Honda S2000 | 上世纪的高档玩具

本车成功引发讨论之后，Honda也开始着手为其进行量产化准备，在1998年正式发表了市售版车型AP1，并于1999年逐渐于世界各地进行发售。

S2000在1999年登场时，曾引起相当大的震撼，相信仍让许多老车迷记忆犹新。

其S2000的车名，承袭了来自S500、S600与S800等敞篷车型相传下来“S字辈儿”的命名原则，意涵其2.0升的排气量；除此之外，Honda也特别为其开发了前置引擎、后轮传动的FR底盘，并利用车舱后移与拉长轴距的方式，将引擎本体安放在前后轮轴之间，除了让重心更加集中，也达到了前后轮荷重50：50的完美比例。

可以清晰的看到，完全推到前悬吊之后的引擎本体，搭配向外扩的四轮，创造出最佳的配重状态。

为了挑战欧洲跑车，Honda特别为S2000在底盘部分追加了X型樑架以提升刚性，搭配四轮双A臂悬挂与Bridgestone Potenza S-02跑胎，整体架构相当剽悍；然而最震撼人心的，还是其所搭配的F20C引擎。

特殊的X字型(红色部分)钢樑，能有效提升车身强度，并以挑战欧系跑车为目标。

这具心脏采用直列四汽缸架构，缸径与行程分别为87.0与84.0mm，整体排气量为1,997cc，说来并不算高；为了提升效能，Honda除了为它导入了著名的汽门正时可变VTEC系统，并使用了强化的机件，得以把最高转数拉到了9,000转，至于最大输出则为250hp/8,300rpm、218Nm/7,500rpm(依照市场略有调整)，换算每公升高达125hp的效能，甚至高过了许多涡轮增压车，是相当惊人的成果。

在2004/2005年间进行的改款，针对外观、动力部分都有所调整，以增加市场吸引力。

然而不可讳言的是，由于这具引擎的效能峰值转速相当高，与大多数人的驾驶习性并不相同，因此在改装界也有不少人，反而是降低其马力，并将输出线性调整得比较合乎大多数人的使用需求。

本车也曾在知名电影《速度与激情2》中现身，当时由剧中人物Suki所驾驶的Veilside改装版本，更是名噪一时。

在2003年时，Honda则为本车的外观进行微调，并于2004年将制造地由原本的高根泽工厂移到了铃鹿制作所，接着还更换了新款的F22C引擎，也同步针对外观、内装进行了调整，型号则更改为AP2。

F22C引擎在缸径不变的前提下，将行程提升到了90.7mm，排气量也因而扩增到了2,156cc；特别的是工程人员为了因应大众的用车习惯，也将其运作的转数域向下修正，动力微调降到242hp/7,800rpm、221Nm/6,500～7,500rpm。

F22C的排气量提升到2,156cc，输出则反向下修，以求得较实用的动力曲线。

而坊间也多有改装厂针对S2000做出了各具特色的改装升级，让人看了不禁赞叹经典车型的魅力。