McLaren 650S GT3雪邦測試 | 備戰亞洲利曼新賽季

McLaren於2014年日內瓦車展推出改款車型650S，雖然新車仍建構在MP4-12C的基礎下，不過外觀空力套件的設計，換裝了類似P1的面貌，而在車體零件方面，也更新了近25%的零件。同年6月的Goodwood Festival of Speed嘉年華活動中，新一代的GT賽車650S GT3正式登場亮相。綜觀MP4-12C GT3近三年的征戰過程，總計獲得3次年度冠軍頭銜，以及51場勝利與71次登上頒獎台的成績，可說是為McLaren重返GT賽事贏得漂亮的口碑。

承襲MP4-12C GT3優良戰鬥血統的650S GT3，登上國際賽舞台之後，立即展現出強大的兢爭力，Team AAI雖然擁有為車隊立下汗馬功勞的BMW Z4 GT3賽車，但是在2015-2016年亞洲利曼系列賽中，卻面臨到650S GT3強力的挑戰。650S GT3強悍的賽道速度，每場比賽的單圈速度幾乎都領先Z4 GT3超過1秒以上的成績，因此也讓車隊產生更新戰力的想法。觀察到650S GT3在各級賽道上的優異表現，讓車隊決定在購置BMW新款M6 GT3之後，再添置兩輛650S GT3，希望讓車隊在2016-2017年亞洲利曼系列賽中，能夠再度奪回競爭力。

由McLaren GT部門所打造的650S GT3，依然採用McLaren從MP4-12C時期獨家開發的單體式碳纖維底盤，搭配上鋁合金前後副車架。為了強化空氣力學效能，使用了最新的CFD(Computational Fluid Dynamics)計算流體力學技術，開發出全新的碳纖維輕量化車身與空力套件，不僅加大前氣壩面積，同時也修改了車側進氣口與車底擾流的設計，搭配上全新的大型尾翼，提供賽車更大的下壓力。此外，McLaren GT工程師也修改了前、後雙A臂懸掛的幾何結構，提供車高、外傾角及束角可調功能，避震器則配置四向調整功能。

根據McLaren GT表示，透過將輪距加寬52mm，以及修改懸吊結構，可讓前軸裝置更寬的輪胎，因此我們在650S GT3車上看到配置了全新設計的前12.5Jx18、13Jx18規格單孔式鍛造輪圈，再加上效能升級的空力套件，可讓前輪在彎道中擁有更好的抓地力與轉向反應。至於制動系統部份，則配備了前六活塞、後四活塞卡鉗，以及前380x35mm、355x32mm尺寸碟盤，與BOSCH Motorsport製可調式ABS防鎖死煞車系統。

有關座艙的設計，McLaren GT也聽取了先前使用MP4-12C GT3客戶的意見回饋，讓新的650S GT3賽車擁有更精細與更好的乘坐舒適性。在符合FIA的規範下，防滾架角度重新設計，因此改善了車手腿部與頭部空間不足的問題，同時也配置了新款賽車椅、類似F1賽車的新款方向盤與新的可調式腳踏板，而座艙通風的問題，也在新賽車上一併獲得改善。碳纖維材質打造的中控台，也採用更簡潔的設計，讓車手透過簡單的按鍵，可輕鬆操作賽車的各項功能，並可從數位儀錶板中，獲取各項賽車資訊。

動力系統則延續MP4-12C所搭載的M838T 3.8升雙渦輪增壓V8引擎，在FIA所規定的燃油流量限制下，最大馬力輸出控制在500hp左右。雖然動力輸出未能大幅提升，不過McLaren ECU控制系統卻獲得升級，來提升增壓值與強化換檔反應，並且配置上新款六速序列式變速系統。

Team AAI在上個月的雪邦測試行程中，除了首度在亞洲現身的BMW M6 GT3賽車之外，兩輛新戰力McLaren 650S GT3賽車，也是此行的測試重點項目。因此，車隊也慎重的派出阿杉哥、Ollie Millroy與林宇三位車手執行測試工作，希望藉由三位車手不同的駕駛風格與特性，對於M6 GT3與650S GT3這兩款新賽車，能夠有更充分的認識，同時也希望歸納出新賽車的一些基本設定。

根據650S GT3近一年在賽道的表現，不論是耐用度還是賽道速度，都有相當出色的演出，透過實際測試之後，阿杉哥也認為，新款650S GT3比起前代的MP4-12C GT3，在直線速度、彎道靈活度與穩定性方面，都明顯比MP4-12C GT3要更好，尤其是下壓力部份，則是有著明顯提升。不過與這次同時間進行的M6 GT3相比，雖然M6 GT3擁有更好一些的直線速度，但是兩者的差異性並不大，650S GT3並沒有明顯的劣勢。來到彎道之後，在轉向反應與靈活性方面，兩者的差異也不大。

如果嚴格來比較M6 GT3與650S GT3在賽道上的特性，M6 GT3屬於比較容易輕鬆駕馭的賽車，即便是初次駕駛這款賽車，或是非職業車手，都能夠做出不錯的單圈成績。至於650S GT3，則是需要一些花點時間去適應與摸索，如果技巧純熟的職業級車手，會比較容易上手，而一般非職業車手，則需要花更多的時間去熟悉這輛車的特性。駕駛M6 GT3會感到輕鬆些，而650S GT3則是需要多些駕駛技巧才能夠充分發揮其性能的車，不過在車手條件相同的情況下，兩者在賽道上所展現出的速度，應該是不分軒輊的。

結束這次的測試工作之後，參與測試的三位車手與車隊工作人員，對於M6 GT3與兩輛650S GT3的性能展現都相當稱讚，並認為有了這三輛新車的加入，讓車隊在10月展開的2016-2017亞洲利曼系列賽中，定能找回前兩年的奪冠優勢。在接下來的三個多月時間，車隊也將另行安排測試行程，讓車手與車隊技師更加熟悉這兩款新車的特性，以期在新賽季開跑前，能夠找到新賽車最佳的設定，發揮出最好的戰力。此外，除了M6 GT3與兩輛650S GT3新戰駒之外，車隊購置的另一款擁有強大戰力的新武器Mercedes-AMG GT3，也在上個月完成交車，並在GT Asia系列賽上海站中正式亮相。