上世纪BMW Motorrad教会我 舒服并非情怀的正确打开方式

而这次聚会的焦点，或者说主角，是大过我两轮有余的BMW Motorrads，更确切一些，是几台成色不一的宝马R系列，外加一部神似龙珠里面布玛的座驾~BMW C1。关于车子的规格和数据我在这里不想赘述，型号会在后面的图片里一一标注，感兴趣的朋友们动动手指就可以在网络上找到无比细致的数字和信息。更何况，我猜没有几个人真的在意，半个世纪前就在欧亚大陆另一边炸街的老爷子们的“生辰八字”...

其实一直以来都有在各种骑行活动中见到过零零星星的老款（或者时下流行的说法：“复古”）BMW摩托车，但是真正近距离接触甚至驾驭，今天是第一次，而如此之有幸还要感谢王加助先生（微博@Ray41），是他引领我至摩托车世界的大门口并轻轻地推了一把，这一推，圆了我儿时的梦想...扯远了。

上段说到“零零星星”，并不是因为我谦逊谨慎的作风精心挑选的成语，而是来自活动完美收官之后的切身体会。复古玩物之所以珍贵和稀罕，只有感受过的人才能略知一二，而这一二，足以让大多数玩家只想远观，不愿亵玩。与衣着时尚不同，拥有机械领域的复古玩物需要具备更多的责任，要知道这些大玩意儿放在身边可不像一件衣服，不合身还可以藏在衣柜的角落或者干脆送给朋友...还有认知，要知道这可是你在向别人炫耀它的时候的必备，哈，谁会傻到弄一堆无人可炫耀的老玩意儿在身边？强调一点，在这里之所以不提大多数人都会谈及的物质基础即金钱，是因为身边的友人已经向我证明，金钱并不是逐梦道路上的羁绊，如果你真的有梦想...差点儿又扯远了。

回到咱们的老爷车，即便BMW在老车的维修和养护方面在全球做到首屈一指，让很多复古车款的零配件在如今物流发达的环境下更加方便获取，但想让半个世纪以前的车子“一脚着”，前面说到的责任显然是帮不到你了，而认知也完全变成了纸上谈兵，你还是要不惜弄脏手指，摸索酷似墓穴机关的钥匙开关、风门、油门、档位、钛尺的设定，当你终于找到了每一个细节的正确姿势还不算完，要想成功召唤神龙，你还需要很多的运气和两条粗壮有力的大腿。相信我，踹启动杆和立车架的时候你绝对不会嫌自己的腿部肌肉太过发达。而运气，这种玄之又玄的东西，等你在众目睽睽之下还不能把发动机踹响，就明白我的意思了。

如果幸运女神和强有力的大腿都站在你的小船上，你就可以神气一把了，但是在忍受铿锵顿挫的驾乘感受同时，千万别忘了还有一件最要命的事情——躲着点儿警察叔叔。并不是我教你坏，只是目前国情使然，不合理的法律法规是复古情怀家们需要面对的最大风险，这并不是一件很好解决的棘手问题...写到这里，拿过身边的行驶证看了一眼，上面赫然印着我心爱的车子的强制报废日期...在这个天天宣扬上下五千年文化的国度，机车文化相当于零，不过想想BMW在1923年就开始制造摩托车，Ace Cafe也早在十九世纪30年代就成为交通要道上的机车驿站，而我们建国到现在才不到70年，是不是也能稍微理解一些，把希望寄托在未来呢？