看看日本人怎么玩弯梁车的，不懂摩托文化的老企业家们，不要左右我们的摩托车设计了，回家吧。

如果我们的摩托企业有那样的团队来打造摩托文化，那么今天叹息的不是摩托车制造业，而是我们的口袋。

排量不是文化，这样只知道大排量大品牌的消费就如同土包子一样让人觉得肤浅。现在还有谁好意思硕大的logo在身上闪耀？同样摩托车也将回归到品味主导，而不是盲目追随。

这是deus操刀的作品，基础车我们熟悉的不能再熟悉了。

排量不是文化，这样只知道大排量大品牌的消费就如同土包子一样让人觉得肤浅。现在还有谁好意思硕大的logo在身上闪耀？同样摩托车也将回归到品味主导，而不是盲目追随。 废话了半天也拯救不了中国摩托车的颓势，因为这几个自以为很懂摩托车的老企业家还要在上面指挥好几年，先看看老外怎么玩品味。

你说说如果我们也这样玩，那么弯梁车还是农用低端的代名词吗，还会逐步淡出我们的视线吗？ 我们那么多年做了摩托车产业，只做了制造。而且只制造一个年代的产品。 现在国门大开。经济飞速发展，摩托车不再时髦，不在唯一，取而代之的汽车，电动车。。。。作为移动和工具的作用基本被冲淡了，而那么多年我们从未培养的文化，导致了摩托车用户轻易的放弃了本该代表一种生活方式的选择。但是摩托车依然有着很大的不可替代性，没有企业在研究，没有企业在推广，，，，小编算算摩企也该复兴了，那批90年代的摩托英雄们就算当年30-40的青壮年现在也该换代退位了，新生代接手下的摩托企业面临的新格局思维必将带来产品的突破。 当然那些企业的所谓高工们也希望早点和你们的主一起回家休养，年轻人的文化让年轻人来研发吧。