休旅车也可以很暴力：KTM 1290 Super DUKE GT上市！

那么，是不是还差点啥？

没错，一般同一个动力平台下面，街车、全地形都有了，怎么少得了休旅车呢。休旅车既有街车的灵动，又能满足长途旅行的要求，比起全地形来说其实更适合大多数中国摩友摩旅的需要。毕竟我们跑的绝大部分都是铺装公路，休旅车肯定比全地形更适合。

既然休旅车这么适合中国国情，那么，它就来了！

10月20日，重庆摩博会的首日，KTM 1290动力平台下面超级公爵家族的新成员Super DUKE GT正式发布！

谍照也早就见过了，实车看起来更加气派。延续超级公爵家族血统的GT，尽显家族高贵血统气质。比起全地形的1290 ADV，休旅车GT的性能更接近街车SDR，又增加了适合长途骑行的全套装备。

排量1301cc的V缸，是超级公爵家族的生命之源。到了GT身上，加了个底部护甲。

1290 Super DUKE GT前后避震依然用的WP，半主动式悬吊系统，具备舒适、街道和运动三种模式。

1290 Super DUKE GT在1290 SDR的基础上降低了脚踏位置，加大了油箱以便增加双腿的夹持感，修改了骑行三角；在保留后刹踏杆和档杆的前后三段位置可调外，车把还具有四段可调位置，最多有22mm的调整距离。

作为一款休旅车，1290 Super DUKE GT配备了定速巡航功能，长途骑行绝对的爽啊。

原厂快拆边箱看着就是舒服，与车辆的造型融为一体。不过现场并没有展示边箱。尾部把手的设计让人过目不忘。

此外，1290 Super DUKE GT还搭配以下非常舒服的配置：

换挡辅助系统，让你在骑车的时候，不用捏离合也可以轻松换挡；

转向灯还可以自动复位，妈妈再也不用担心我忘了关转向灯了；

内置式的胎压监测，胎压监测的好处，谁用谁知道；

电热把手，冬季的风雪再大，我也不怕。