最快四门量产370km/h 800hp Brabus E V12

W212 E Class由于具有目前量产车最佳的Cd 0.25风阻系数，因此在Brabus所打造的最快四门量产房车计划中，成为最佳选择。

想要缔造纪录，动力输出绝对是最关键的因素之一，Brabus选择Mercedes Benz 600车型所使用的5.5升V12双涡轮增压引擎为基础，将原本5513cc的排气量，借着缸径与冲程的扩大，将排气量扩增至6233cc。这具Brabus SV12 R Biturbo 800引擎，在引擎内部活塞、连杆、曲轴、凸轮轴与气缸上盖等机件，也更换为强化型产品，并且经过精密的加工与平衡技术。涡轮机改用更高性能产品，并且搭配特别设计的排气头段，以及加装四组中冷器，经由更精密的供油与点火等系统的调校，压缩比设定为9.0：1，润滑油使用ARAL所提供的产品，使得最大马力输出高达800hp/5500rpm，最大扭力达144.9kgm/2100rpm，不过在正常设定下，峰值扭力输出限制在112.2kgm。进排气部份则更换特别设计的碳纤维及气箱，以及全新设计的排气系统。拥有如此强大输出的Brabus E V12，在1980kg的车身重量下，0-100km/h加速仅需3.7秒，极速可以突破370km/h！

在外观空力套件部份，大面积的水箱护罩，提供更佳的进气与冷却效果，而特殊的保险杠两侧的前扰流，以及下扰流装置，则是为了提供前轴更多的下压力。真对空力效能最特殊的设计，就是称为Speed Spads的后叶子板护盖设计。会设计这样的套件，主要就是为了降低车辆在高速状态下，高速气流在通过车尾时所产生的紊流，希望借着这样的设计，让后轴更加稳定，加装这组装置之后，车身宽度仅增加了36mm。不论是水箱罩、前后保险杠、前下扰流、侧裙、后尾翼、后下分流器与叶子板护盖等空力套件，皆使用轻量化的碳纤维材质制成。

在底盘部分，换装了Brabus特别开发的气压式避震器，并具有10段软硬调整功能，后轴也加了强化型防倾杆。轮圈则使用Brabus Monoblock Q轻量化款式，规格为9.5Jx19寸，搭配Yokohama或是Pirelli前255/35 R19、后285/30 R19规格轮胎。在刹车系统部份，使前12活塞、后6活塞卡钳，搭配前380x37mm、后360x28mm尺寸通风碟。

内装部份，前座椅更换为可调式跑车座椅，后座以更换为独立筒型设计，在内装用料上，则以真皮与Alcantara麂皮混搭而成，并且搭配碳纤维中控台、中央鞍座、车门饰板，希望在运动化的格局下，仍能呈现出高质感。