极致美学 | MV AGUSTA 2016新款 Brutale 800

Brutale 800的动力相当澎湃，3缸798cc引擎最大马力可以达到116hp，扭矩83Nm，不敢说是最强悍，但至少比宝马F800R大了一个数量级，而重量则轻了一个级别，只有175kg，推质比惊人！这意味着，当你在拧下油门的瞬间，那种扭力拉扯感会瞬间爆发，毫不迟疑。要小心，这种拉扯感已经足以吓到很多刚刚接触中大排量摩托的新手！

得益于良好的调校，Brutale 800在3800rpm时就可以爆发出90%的扭矩，也就是说，能让你感受到敏锐油门响应的转速，从3800rpm直抵万转以上。事实上，Brutale 800可以轻松拉到1.1万转，动力依然可以持续输出，提速感也没有完全疲软，高转速性能相当优异。但说实话，这个属于炫耀性功能，谁没事档档拉万转呢，那么骑多耗费体力。

提速好了，其实在让你爆爽的同时，带来一个问题就是危险性的增加，不过Brutale 800的刹车性能应该说是让人吃惊的，当你用力捏刹车的时候，几乎可以用撞墙来形容，特别是当你骑惯了刹车相对比较水的日系街车，Brutale 800的刹车力度肯定会超出你的想象。不过，你也不用担心强大刹车力度有可能带来的抱死问题，Brutale 800使用Bosch 9+的ABS系统，即使在湿滑路面，也能保证你不因为刹车抱死而摔车。

说说操控，Brutale 800的Marzocchi 43mm倒置前减震，Sachs单筒后避震，行程125mm，都是全段可调，并且偏向于更硬的调校，加上极其轻量化的车身，扎实的车架结构，Brutale 800可以用相当战斗的方式过弯，弯道性能堪比公升级超跑。

不过美中不足的是座高，对于这样一台街车来说，座高足有830mm，这就有点没必要了，毕竟这样的座高会拒绝掉很多车友的，而且座位相对有点硬，骑行稍长一些时间，屁股就要叫苦不迭，或许MV AGUSTA这样设计是为了追求更运动的质感而刻意为之吧。

都2016年了，欧洲车厂在电子辅助系统上向来不含糊，Brutale 800拥有双向快速换档系统，也就是说，除了起步时候需要离合器，在骑行中的换档可以完全靠左脚的踩提就行，解放你的左手，并且让换档更快！另外，多达八级的循迹稳定系统，就是为了让你在后轮动力打滑的情况下增加摩托稳定性，避免摔车。

基本上说了半天都是各种神一样的优点，但这并不代表Brutale 800就完美了，首先，过于激进的调校对骑士的骑乘技术有一定的要求，这不是一台随便就可以上手的摩托。其次，优异的性能源自昂贵的设计与昂贵的配置，Brutale 800相比较同级别的摩托在价格上毫无优势。正所谓曲高和寡，Brutale 800的优势在于性能，劣势则是这些性能背后的成本，如果这些性能带来的结果就是要以一台公升级街车价格来实现，那肯定是得不偿失的！