Volkswagen Beetle Dune試駕

Beetel之所以受到消費者的喜愛，除了可愛逗趣的造型，與豐富的車色變化之外，穩定的駕駛特性與耐用度，成為家庭用車非常理想的選擇。長期以來，以家庭用車為取向的Volkswagen，總覺得在量產車的外觀變化與配色上，稍嫌保守了些，不過總代理在上個月引進的這款Beetle Dune，耀眼的沙金色外表，搭配上運動氣息濃厚的外觀套件，確實聚集了眾多的目光。

承襲60、70年代Beetle Rally Car與Dune Buggy越野元素的Beetle Dune，雖非限量車型，但是國外所提供的數量也非常有限，台灣福斯僅爭取到88輛的配額，據說在極受好評的情況下，目前銷售已逾60輛，而且白、灰與沙金三種車色中，沙金色訂單將近40輛，可說是相當成功的一款特仕車。為表達出荒漠越野精神，沙金這種車色不但亮眼，而且還頗符合這樣的主題，在外觀套件方面，則增加了前/後運動化保險桿、前氣壩、後下擾流、側裙、側下護板、大型尾翼與運動化Cross霧黑色輪弧，輪圈部分也特別搭配上專屬的18吋款式。上個月在記者會看到這款身披沙金色外衣的Beetle Dune之後，就一直覺得這個顏色非常好看，而在這次試駕過程中，在陽光的照耀下，就更顯閃耀亮眼。

進入座艙，整體的配色也相當吸睛，除了與車身同色的中控台與車門飾板之外，運動座椅、真皮方向盤、真皮排檔、真皮手煞車拉柄、中央扶手、地毯等配備的縫線也採用與車身同色的處理，三環儀錶板的刻度，也搭配上橘黃色，頓時讓整個車室也隨之活潑起來。

此外，Beetle Dune也配置上專屬的真皮方向盤，並附有換檔撥片功能，兼具優異的視覺感與功能性。除了擁有獨特的配色之外，Beetle Dune的配備也是相當豐富，6.5吋Composition Media資訊娛樂系統、App-Connect多媒體鏡射功能、ABS防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車力道輔助系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統、全尺寸雙前座SRS氣囊、以及雙前座頭胸部SRS側氣囊、PDC前後停車導引系統、倒車攝影機、Hill Hold上坡起步輔助控制系統、TPMS 胎壓偵測等主被動安全系統，一併納入標準配備，展現出十足的誠意。

動力系統搭載了1.4升渦輪增壓四缸引擎，並且使用了缸內直噴技術，搭配上七速DSG雙離合器變速箱，希望能兼顧動力性能與節能，不過這次配置在Beetle Dune上的這款1.4 TSI引擎，並未使用高階車款的汽缸暫歇功能。雖然運動化套件上身，讓Beetle Dune呈現出不同於以往的風貌，但是本質上仍屬家庭用車，因此在動力特性部份並未過於強調運動化調校。150hp/25.5kgm動力輸出性能，全速域的輸出皆屬較溫順的個性，其實頗為符合其自家用車的特質，3000rpm之後的扭力湧現會稍微明顯些，但也不至於讓人無法掌握。想要輕快點的加速感，建議使用手排換檔模式，此時的轉速反應會明顯迅速且輕快些，伴隨七速DSG變速箱幾無間隙的換檔反應，此時的駕駛感是非常輕鬆的。

從2015年式Beetle開始，將原本拖曳臂式後懸掛結構更改為四連桿結構，因此在車輛操控特性上，與以往略有不同。更換四連桿後軸的Beetle，在一般駕駛情況下，並不會感覺有太多的不同，不過行經大落差路況時，才會感覺到四連桿結構提供車尾更穩定的控制性，也不會產生拖曳臂結構易於產生明顯扭矩的現象。這次針對Beetel Dune這款特仕車，原廠也特別配備了運動化懸吊，雖然不是屬於強硬派的設定，但是讓路感卻更清晰，對於進出彎的處理也更穩定。

我很喜歡這輛Beetle Dune特仕車，雖然沒有過於突出的動力與操控性能，但是沙金色的內外配色，使其成為一輛特別搶眼的金龜，尤其是再搭配上大型尾翼，則更顯其動感特質。我想，這款車最大的賣點就是對於視覺上的刺激，因此沙金色雖然在國內用車習慣與環境中，算是比較大膽的配色，不過相較之下，白色與灰色的塗裝，對於Beetle Dune這樣的車款來說，就稍嫌普通了些。