AAI車隊 24h Le Mans參賽回顧

今年車隊的重點賽事之一24h Le Mans在上週畫下句點，雖然繼去年之後仍達成完賽的基本目標，但是對於第9名的成績，讓我們覺得有些可惜。由於去年的Corvette冠軍車從比賽過後就一直停放在展間，因此這一年來完全沒有進行整理，再加上這次來到法國之後，一直遇到下雨的狀況，因此無法進行賽車最佳的設定，導致整個過程都顯得有些許忙亂。

Corvette Racing是一支在全世界GTLM(GTE)級別比賽都非常具有競爭力的車隊，因此我們今年選擇與他們合作，為了這場比賽，GM也慎重的派出旗下曾獲四屆24h Le Mans冠軍的Johnny O’Connell來為我們出賽。擁有豐富經驗與技術的O’Connell，從起跑之後，就展現出非常快的速度，以當時的狀態來看，我們預期以這樣的節奏，將可獲得第三或是第四名的成績。

無奈在比賽中，因為賽道狀況不佳，車輛發生衝出賽道的狀況，因而導致賽車機件受損，必須進站維修；另外，又遇到車身冷光號碼牌故障的問題，因此耗費掉太多的維修時間(約17-19圈)，最後只拿到第9名，心裡面直覺真是太可惜了。

不過24小時的比賽原本就充滿了許多不確定性，這也正是利曼大賽之所以迷人的地方，對於車隊的應變能力來說，不僅是一項考驗，同時也是一個自我能力提升的機會，拿到第9名也代表我們來年還有許多自我提升的空間。

Corvette C7的速度是有目共睹的，尤其是在去年24h Le Mans四輛賽車所展現出的驚人速度，讓我們滿懷希望與Corvette Racing合作今年賽事。

不過今年正逢Ford GT奪得24h Le Mans冠軍50週年紀念，再加上Ford投入大量人力與物力，展現出奪冠的強大企圖心，因此賽會在其他車隊的BOP限制上，就顯得有些過於苛刻。

雖然許多車隊在自由練習時就曾提出抗議，但是直到排位賽結束之後，賽會才宣佈放寬其他賽車BOP的限制，以平衡各車隊的速度。但是事實上，這項消息發布時，已經是決賽早上，各車隊也沒有太多時間來進行車輛設定，當然也無法展現出賽車最佳的實力。

在這麼短的時間裡，我們要面對這麼多的問題與狀況，但是很高興我們都一一克服了，無論結果如何，我們至少達成完賽的目標，我們也很高興，同時也很榮幸能夠連續兩年獲邀參加這項世界級的頂尖賽事。

如果明年還有機會爭取到參賽權，相信有了這兩年的參賽經驗，車隊將會擬定不同的參賽策略，並以更好的陣容面對比賽，拿下更好的成績。