毒物|它见证了福特与法拉利的爱恨情仇

1963年，恩佐·法拉利希望出售法拉利公司旗下的Road-Car事业部，于是他与福特汽车公司进行了接洽，计划与当时全世界最大的汽车集团“幸福合体”，而福特高管自然也兴致勃勃。于是，双方的律师们起草了一份合同，可意大利人不愧是天马行空的民族，恩佐居然在最后一刻拒绝签约，其理由是“计划中的新公司并未针对他所热爱的赛车部门给予充分的自由和控制权”。

对此，时任福特总裁的亨利·福特二世的反应自然是这样的。

就这样，就像无数狗血韩剧一样，因为得不到，导致由爱生恨，为了证明自己的企业也能够造出卓越的赛车，福特二世让旗下的工程师们火速投入研发，成本无关紧要，因为这个项目已演变成了私人恩怨的产物。最终研发出了福特GT40赛车。

1964年，GT40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但最终全部退赛，但这次惨败并没有让GT40淡出赛车的舞台。1966年，福特在勒芒终于一雪前耻，3辆换装7升发动机的GT40 Mk IIs赛车独霸领奖台。在1966年至1969年之间， 福特 GT40在勒芒24小时车赛中连年折桂，共赢得4次冠军，可谓赛车界的传奇之一。

如今，为庆祝其在勒芒24小时耐力赛中获得GTE Pro组别冠军，福特发布了福特GT'66 Heritage Edition（传承版）的美图，该车等于是在向1966年的GT40 MarkII赛车致敬。让我们来欣赏一下这个毒物吧。