車談無貳

BMW M635 CSi八十年代的经典

相比于现在各种电子系统辅助的高性能车款,拉近了车友与性能车之间的距离,车也变得更亲民、更好操控,因此也造就了很多马路车神(马路杀手),但对于保守的性能教义派来说,纯机械的操控与扎实的基本功,这才是王道。


我们都知道BMW M系是以性能、操控所见长,因此早些年的M3、M5等车款,都是性能车迷追捧的热门经典车款,尤其是不太引人注目的外观,往往都能伴猪吃老虎,同时猎杀超跑于山道之中。在BMW车系中,除了大家所熟悉的M3、M5之外,还有一款绝美的GT跑车更值得被传颂,那就是E24 M635 CSi。

这款推出于1983年的M635 CSi搭载了M88直六引擎,该款引擎从1978年率先搭载于M1车型上,同时应用于E28 M5。最大输出可达到286hp/6500rpm、333Nm/4500rpm,搭配五速手排,在当年的性能可算是相当剽悍。加上M635 CSi帅气的鲨鱼头造型,即便过了这么些年,那刚硬、锐利的线条,还是不褪流行,堪称德系GT跑车的经典之作。

在当年的旗舰级GT跑车中,M635 CSi堪称是力抗Porsche、Aston Martin、Jaguar甚至是Ferrari的主要车款,无论是在豪华度、性能与操控性上,M635 CSi都有过之而无不及。以性能来说,M635 CSi在0~100km/h加速仅需6.1秒的,而当年的Ferrari 412还需要6.7秒,虽然0.6秒的差异感觉差异不大,但在那个年代这半秒的差异,可需要消耗钜额的开发经费。

以往的性能车,虽说有杰出的性能,但相对也考验著车手的技巧。硬朗的悬吊、重脚的离合器与方向盘,加上机械的五速手排配置,想把车辆发挥出应有的表现,光有技术还不够,还要有过人的体力,才能应付频繁换档、踩离合、转方向盘等动作,这都十分考验肌耐力,同时还要把全神贯注的注视路况,并且把身体的神经末梢感应敏感度发挥到极限,方能感受到轮胎、悬挂所传递给你的真实路况,这或许才是真正的人车合一的境界!

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