胜利Magnum，新晋美式重机的胜利？

胜利开始制造机车也不过是从1997年开始，算起来也不过是十几年的光景，但是胜利做的是什么机车？美式机车，美式机车是一种成熟的形式与文化风格，一个文化风格的形成绝对不是三两年光景可以形成与成熟的，而这个年轻的品牌如何去经营底蕴流长的风格呢？

长年以来美国机车就几乎是与哈雷划上等号，机车比赛上也与世界大相迳庭，但是日本车席卷赛场的同时，击倒的不只是欧洲车，美国车也受到了影响，同样的价钱更好的马力，更好的驾驶性能。在美式机车领域上，为了维持文化要素，许多机车的本质是被牺牲的，正因为有这样的缺口与需求，所以胜利才有生存的空间。所以胜利主打就是更好的骑乘感受、更强劲的输出、与更现代化外型设计。

Magnum从意涵上来说，Mag有巨大的意思常用来形容力量，Num则代表数量，Magnum常成为巨大力量的代表，Magnum枪弹就是指装药量比一般枪弹大很多子弹，酒类中Magnum常泛指巨瓶包装。而在胜利Magnum车上用来代指就是那巨大现代感的视觉冲击。

骑乘感受方面，Magnum虽重但却十分灵活，虽然扭力十足，但不会出现使用舵角转向时后轮还是自顾自前推的感受，但是可能因为汽缸夹角是50度的关系排气声浪有些不俐落。他的油门反应非常灵敏，扭力撕裂路面的感觉很明显，拉转后回油会有闷闷的回火，很像是有节奏的击发点四四麦格农左轮。他的缺点可能就是离合器非常重手，不长的骑乘时间就已经感到握力疲乏，纯钢索设计加上大扭力，是硬汉风格吗？引擎热度方面算是可以忍受的范围，总的说来在市区行走说不上舒适。

一定有人会问，那他跟印第安比起来差多少，简单说Magnum比较粗犷些，会觉得车辆比较躁动，少一份沉稳的感觉。车辆细节上也有不小的差异，相较印第安到处都找得到Logo，Magnum明显少了许多。除了油箱与侧箱就只有手把了。