猛兽488GTB打通“任督二脉”1>
Ferrari在今年的日内瓦车展发表了“涡轮马”——488GTB,不但让在中置V8车系已经消失20年的“Gran Turismo Berlinetta”称号复活,也揭开了Ferrari双涡轮动力的序幕。虽然Ferrari 搭载编号为F154 3.9L V8的双涡轮引擎输出功率可达670hp、77.50kgm的惊人实力,不过也让人更好奇这头猛兽的极限究竟在哪里。
日前,德国著名的改装车厂Wheelsandmore发表了相关的性能套餐,这让性能本就令人不敢侧目的“涡轮马”如虎添翼,最大输出功率暴增至735hp、峰值扭矩也提升到了86.67kgm。
受益于不断更新的车辆设计技术,尤其是涡轮对动力的强化作用。使得要提升车的性能不再像以前需要大刀阔斧的改造。根据Wheelsandmore公布的数据来看,原厂488GTB的最大输出功率是670hp、峰值扭矩是77.50kgm。由于动力是涡轮增压模式,这也给强化动力提供了不小的空间。
Wheelsandmore提供的“基础改”套餐,搭配了更激进的设定程式,这使得488GTB的最大功率增加了50hp达到了720hp。峰值扭矩也有原来的77.50kgm提升到了85.65kgm。据悉,这套基础改的套餐大概需要2500欧元。
相较于“基础改”的版本,升级版的改造项目增加了高流量进气系统和内附By Pass阀门结构的运动版排气管,使得该车的进排气效率都大幅度得到提升——488GTB的最大输出功率也因此挺进到735hp、峰值扭矩达到86.67kgm。与之相对应的,花费也增加到7,900欧元左右。
针对动力的大幅度强化,Wheelsandmore也推出了轻量化的三片式轻量轮圈,前后的尺码分别是9.0×21寸、12.5×21寸,轮胎规格也一并升级到245/30/21、345/25/21,抓地力得到明显提升。
内容来自 艾斯奇
