北京甲壳虫车友会

新甲壳虫的一点点点点改装心得....

论坛里一直潜水, 也实在是不会发帖, 前两天因为论坛上想盘出点二手的改装件, 因为没有车主认证 ,被管理员删了 ,所以还是决定写点肥虫的使用感受吧, 第一次发帖 ,写的可能有点乱 ,请大家见谅, 新甲壳虫优点什么的我就不多说了, 外形饱满 ,车身自带宽体, 省得改宽体, 扩轮眉的钱了 ,缺点也不少小众车, 不保值（。。。不过应该买肥虫的也不是特在乎当个老爷车开挺好）,自己开起来的时候车身A柱又宽又斜又长 ,转弯的时候基本10迈蹭着过 ,真心什么都看不见 ,本人181 ,可能是座椅。

调节的坐姿有问题吧，还有我看好多论坛里说什么原厂刹车软，头段虚位大，呵呵，那么问题来了肥虫刹车哪家强，肥虫用的原厂奥迪的刹车，力度均匀，有些人是可能会和自家更高级别的车有个对比，不过有些人还是醒醒吧，该骑着自行车搬砖去了，别人家说什么，就跟着学什么，不妨去4s找个试驾车过去试试，就跟说烧机油一样，多少年的老梗了，还有就是1.2跟1.4的动力问题，别人说都是别人的，说句不好听的，他开的是不是肥虫还单说还是那句话，自己有个亲身感受就知道了。

说说自己的车 13款1。4t牛仔蓝还是后悔没有上2。0t的主要还是因为改装方面 1.4t双增压的改装件真是少的可怜国内就两款一个尚酷一个甲壳虫基本想要什么都要订货周期还长时间上也没有保证而且好多还是没有改装件车还是后扭力梁的悬挂经常被别人吐槽甲壳虫还是板悬啊？？？好羡慕14款的车图片都是six跟徕卡微单照的照的不好再好的相机到我手机也是常年auto档当傻瓜相机用车牌我就不挡了。。。

超级棒的小钢炮嘉年华st也是heinz二阶 awe k04的灰色gti 天蝎中尾

说说改装，有个小爱好，把所有装车改装厂贴纸贴机盖里，还丢了几个，外国改装车一样，你看车侧窗上一长绺的改装厂商标，，也都是车上的改装件，喜欢又没改车，的可以找万能的淘宝，应该十几块钱什么都有，喜欢素车，拉花，镀铬，改色不是特喜欢，原厂的颜色已经很漂亮了。

1.4t双增压刷的是heinz的二阶，特调，本来想刷up的，比利时heinz ，国内刷的不多，不像apr ，包括艾斯的都是灌装程序，要配合硬件进一步改装的才出效果，而且heinz的价格要比apr的便宜好多，1.4一届差不多调到200 ，290左右吧，比原厂gti数据要好，现在肥虫的面板数据，220hp ，330nm比原车高出了， 60 ，90 ，不要再告诉我大众干式7速，不要超过250 ，那是安全的扭矩，和极限数据差好远。

neuspeed轻量化普利盘，原车重量的3分之1， apr冬菇头和碳纤维进气风箱，火花塞， ngk ，铱铂金高性能，5705，一共4只，想小改的话，可以更换，很便宜，对点火效率有提升，对了，接下来就是重点了， forge的外泄泄压阀！！！！真心找了一个月，市面上大众的基本都是三孔的，而且是在机盖外面的，单t ，20的都能用，分体一体的，1.2t现在市面上都看见配件了，看着好骚，红蓝黑三种管，14双增压的，底座两空，就是个外泄底座，位置还特别难找，北京基本没货，很少有人改，订货的话，最少10天，而且还不能保证到货时间，最后还是刷的美国信用卡ebay上买的。， 1.4双增压想装的朋友，肯定要费点劲了外泄的声音，大家都见过公交车停车，呲~~~的那一声吧，可以自行脑补下，说是保护涡轮，原厂完全够用，只是更像个涡轮车而已，还加装了urlraracing的地盘加固套件。

轮毂我建议原装16的，就别喷黑了，真心太丑了，本来黑色就显轮毂小， 16的轮毂喷黑路上跑着跟大黑疙瘩一样，开始想换19的，看着好看，换轮毂的时候也不想改动力，最后担心排量小，圈太沉，最后还是买的18的，日本ssr， gtv02， 5112， 8j ，et我记得应该是35 旋压铸造轻量化的，上过秤，比原车16沉不了多少，也买后悔了，前后8 ，选前8.5 ，9的好了。

本来肥虫屁股就大，只好又定的hr垫片跟加长螺丝，现在好看多了，差不多前后9 ，开高速方向盘有点抖，不知道是垫片的事，还是轮毂中心圈不合适的问题，之前用的是nito225， 40， 18的，感觉太窄了，前两天刚换的固栢，前235， 40 ，后245， 40的，本来想前245 ，后255的，不过自从换完胎后，现在天天胎压报警， 225的胎有人要的话，可以站内私信我。

前面说到的原厂刹车，，刷了二阶后，自然不够用，现在装车的是stoptech大四，st41 全套美国原厂，前328的划线盘，超喜欢银色卡钳，不喜欢亮色的，可惜就一套红的，也只能这样了，本来之前看上了一套二手alcon的大6 ，355的盘，不用换国产桥，直接原装位安装，颜色是最喜欢的银色， r改原厂换下来的，可惜et值的问题装不了，后盘比前盘大台湾srq的，打孔划线330的，卡钳喷的红色便宜的最常见的就是ap5200 ，完全被中国玩坏了，满大街ap ，反正我是不敢买，台湾仿的，一模一样卡钳，不要因为贪图价格便宜，人的生命只有一次。

13款这悬挂我也是醉了，都20多万的车了，真能省，悬架，车身高度现在最不满意的地方，前2后3 ，独立的换短簧会低点，换的爱巴赫黑簧，避震想再看看，想把后扭力梁换成独立的，再换避震，所以短簧先凑合着用吧，爱巴赫的黑簧，我不明白好多人为什么说硬，舒适度真跟原厂簧区别不大，除了过个减速带，过个弯的话，支撑力明显还是不足，除了低，跟原厂没什么区别。

排气之前的是定做的，中尾，双边四出，尾鼓用的日本ardary，刚订了套， aspec gti中尾原装位排气，双边单出，这周日差不多能到货了，到时候会上作业，邮过来，改管径，板悬车真是伤不起，还要躲下后桥，现在这套4出的又要的价格可以私信我下，后扭力梁的原装位安装，中尾。

其他的一些小改装我就不多说了，什么原厂氙灯，胎压，脚窝灯，脚垫，原厂踏板什么的下面上图。