TT魂完胜新TT，Trabant扮猪吃老虎
也许大部分国内车迷不是很熟悉的Trabant，是在东、西德未合并前，东德最受欢迎的买菜车，从1955年一路生产到1991年东、西德合并后才停产，而它有个逗比中文称号，叫做“拖笨车”，但如今一位波兰的发烧车迷为它改上了Audi TT 1.8T涡轮增压引擎和Quattro四轮驱动系统，它的性能瞬间暴增，这回可别当它真的〝又拖又笨〞！
Trabant身材十分小巧，车长仅3360mm、车宽也只有1500mm，起初动力系统搭载一台0.5升的双汽缸引擎，之后升级為0.6升，德国统一后，再换装VW Polo的1.0升四缸引擎，一切设定都是以实用和耐用为出发点，车体结构十分简单，可以说是东德版VW Beetle、Mini。
而这回介绍的这辆巧克力色Trabant，是一位波兰的发烧车迷14年前购买，年份大约是在1980年代末期，在他拥有的这几年，陆续为这辆Trabant用过Polo的1.1升引擎，之后又换上1.3升，接着变本加厉的用上1.8升、甚至是来自Golf GTi的2.0升引擎，让这辆Trabant不断升级。
直到几年前，这位拥有多辆车的车主撞坏了他的一代Audi TT，让他决定将TT的1.8 T涡轮增压引擎与Quattro四轮传动系统全数移植到Trabant上，不过小巧的Trabant，轴距仅2200mm，所以要把TT的动力与传动系统移植过去，必须耗费庞大的修改工程，但他还是完成了移植工程。
最终，脱胎换骨的Trabant，拥有270hp/5700rpm最大马力，以及369Nm/4500rpm峰值扭力，让它0-100km/h起步加速只要4.5秒就可完成，比现行款的TTS的4.6秒还快，0-200km/h加速也只要15.5秒。
为了对应大幅强化的动力，车主还为它换上了源自Audi的刹车系统，前后刹车碟盘尺寸分别升级到312mm与256mm，同时还配上了ABS防锁死系统与ESP电子车身动态稳定系统，赋予它更高的安全性。
其貌不扬的它绝对可以称得上是“扮猪吃老虎”，在赛道上秒杀超跑也是绝对有可能发生的事情。
内容来自 艾斯奇
