世界4大主流改装风格介绍

自诞生以来一直是改装摩托车海报中的常见车型。一辆Cafe Racer是摩托车精神和外观的最纯粹的写照——斯巴达的外形，空气动力学的曲线，以竞速为生的细节，这种风格的摩托车简直太有特点了，想误认都难。他们在英伦大陆诞生，随后迅速传播给全世界——美国、澳大利亚、日本、德国、法国和现在的印度，这种风格大为流行。

这种风格的特点极其容易辨认。首先就是油箱和座垫，较大的油箱保证了长距离的续航里程，油箱两侧的凹陷便于骑士膝盖放置和夹紧油箱，有利于高速过弯。座垫尾部有座罩，整体犹如驼峰一样呈现凹字形，能在高速行驶或者意外时把骑士稳稳包夹在里面。而油箱底部和座垫底部在一条水平线上，是那个时代赛车的典型设计。接着就是较低或者往上斜翘的排气管、后置的脚踏，以及让骑士保持低位的分离式手把或Ace手把。

Bobber风格是摩托车改装界的一则经典。有个笑话就是如果你听到很响的摩托车声音，但是还没看到它出现，那八成就是Bobber了。倾斜的车架、没有减震的后轮、低矮的车身都是追求直接力量输出的表现。这种风格在美国、加拿大、澳大利亚和英国非常受欢迎，如果想寻求力量和个性的混合风格，那Bobber就是一个极佳选择。

作为100%的美式机车，Bobber的起源据说是由个人改造发展而来的，这些改造者是从战后的英国回到美国的机械师，深受海外的那些轻便敏捷摩托车的影响。这么看来Bobber也可以算是Cafe Racer的美国表兄了。如今来自印度等国家生产的量产车型过于追求流线造型，做工也不够精致。而年轻的骑士喜欢的是售价便宜，又可以开到很快的摩托车，同时还必须得充满个性。于是，Bobber就变成现在我们所看到的低矮小胖的模样。这样做的原因很简单，为了能够让机车尽可能的便宜，一辆Bobber通常大量精简，只保留必须零部件。

作为机车党中最大胆的一类摩托车， Chopper简直是极其、极其、极其、极其个性和古怪神叨叨的风格合体。但是特别容易跟Bobber风格类型搞混。要想被称为Chopper，摩托车从头到脚都要大改。转向位置的要重新改造，加大倾角来搭配非常长的前叉。加上一个稍小的前轮以及长臂猿式的手把，这个外观差不多可以称为Chopper了。

有的还包括高耸的后座和有一定高度的后座背架。但风格特点绝不仅限于此，一辆Chopper风格的摩托车就如同一块白布。大多数时候，一辆Chopper经常是涂装了各种风格大胆的图案或者闪亮的颜色，印证了那句话：不炫酷，吾宁死。

Chopper风格起源于19世纪60年代，是Bobber风格的衍生。当1969年的电影《逍遥骑士》播出后，Chopper迅速冲进了社会大众的集体意识。当时的摩托车车型对美国人没有多大吸引力，但是当他们看了这部电影后，这种新的风格立刻被认可，随后诞生了一种新的风潮。如今，Chopper的风光程度已不如当年了，但是还坚持这种风格的玩家都是死硬派粉丝。这种风格的摩托车在西方社会的马路上依然可以看到。在印度，甚至还有了逐渐增长的趋势。

Tracker是老美改装量产车型来满足需求的另一个成功类型，这种风格也受到盛行场地飚车或者泥地赛的竞赛影响。可以把Tracker比作是全天候的Cafe Racer，因为它也是为竞赛而生，追求速度和轻量化。然而到了如今，那些改装得既漂亮，又大受欢迎的Tracker已经很少下泥地或者在赛场上出现——他们仅仅是为了达到美学的视觉效果而改装。

一辆Tracker就像是一辆被精简过的Cafe Racer。但是，这里依然有很多容易区分的不同点。

第一.Tracker没有驼峰样式凸出的座垫。它的座垫结构让骑士具备更大的活动空间，有硬尾流线造型也有与座垫连体设计，使得大多数改装Tracker车辆的座垫都能乘坐两人。 第二.Tracker的手把是上升式的。能帮助骑士在穿越障碍地形时吸收路面颠簸震动，这样的设计也便于日常骑行，国内称为“雁把”，根据高度不同分为大雁把和小雁把。凸块的高花纹轮胎（越野轮胎）也是Tracker区别于Cafe Racer的一个外观特征。Tracker骑行的姿势接近直立，不会像Cafe Racer一样身体前倾压住油箱。

RAT（SURVIVAL BIKES）：

外观非常破旧，看起来似乎随时散架的样子，给予了最低限度的维护，依然能够上路。 SURVIVAL则是刻意追求这种风格而进行的改装，代表作是《疯狂的麦克斯》里的摩托车。

SCRAMBLERS（HILL CLIMBERS） ：

“攀爬者”，经典越野摩托车,通常具有升高的加强手把，短小的挡泥板、较软的减震、一体式车座、辐条轮毂加龟背胎和“烫腿”的高排气。具体可参考凯旋的攀爬者。

ART BIKES：

数量有限的艺术品，这些摩托车都是艺术家创造力被激发后的作品。这一类摩托车已经不再是一种交通工具了，我们更多把它视为“能移动的雕塑品”。具体可以参考Max Hazan和木村信一(Shinya Kimura)的作品，后者一手缔造了ZERO的王国。

有的骑士喜欢硬尾；有的则喜欢后减震；有人喜欢座高点；有人喜欢底盘低；有人喜欢大巡航；还有人喜欢竞速车型。但是，无论你喜欢哪种类型，这些改装摩托车已经在满世界的路面上飞驰了几十年了。我们特别好奇的是，在没有确认这些风格之前，你怎么称呼这些摩托车的呢？