斋藤太吾新宠HKS 1000 R35 GT-R

不知道小伙伴们对“斋藤太吾”这个名字是否感到耳熟，这位在2012年成功征服美国漂移方程式赛界的日本青年，今年也牵出来一台千匹良驹--由HKS USA一手打造的HKS 1000 R35 GT-R！

同样都是R35 GT-R，也同样都是千匹漂移战车，征战日本D1 GP、由川畑真人驾驶的R35 GT-R，动力改装套件采用GReddy推出的强化部件，而斋藤太吾今年征战美国漂移方程式赛事的新坐驾R35 GT-R，整个动力改造则是由HKS USA一手操刀主持。其引擎排气量仍属原厂VR38DETT的3.8L式样，并未经过扩缸加大排量的程序，引擎腹内除了改用锻造强化的JE活塞、Crower连杆，同时更配置BC锻造曲轴，大幅提高引擎内部强度与耐压榨的程度。

涡轮本体则配置HKS 100hp GTⅡ7867 Turbine，搭配HKS GTⅡ50mm排气洩压阀，而洩压管则直接由引擎盖上方穿出，也成为相当奇特的造型！至于排气管则属量身打造的手工款。其他动力升级周边还包括：Weldon高压汽油泵浦、Turbo Smart FPR2000汽油调压阀与HKS F-Con V Pro可程式改装电脑。为减少车头荷重、避免小弯出现转向不足的现象，原本置于车头的水箱，除后移到车尾还变更为HKS铝合金加大款，这点堪称是全车最具创意的改装手法。只是不知道这样的改法会不会影响降温效率，不过既然HKS敢这样做，想必是已经打好了如意算盘,也尽显了HKS“艺高人胆大”！

为提高档位变换的精准度与顺畅度，变速箱选用Hollinger序列六速！加上后差速器移植R34 GTR Skyline部件，内部也更换成OS Giken高限滑比LSD，同时搭配油压手刹，全方位配合斋藤太吾做大角度漂移的高难动作，而控制踏板也升级油压辅助、可以精准控制的座板款式。至于底盘层面，除安装HKS Hiper Max可调Hi-Lo Kit避震器，底盘下支臂也变更可调结构，而刹车选用Wilwood对向多活塞卡钳＋加大通风碟。至于轮圈则选用21寸Prodrive，轮胎则搭配ATR Sport 前：275/35R 21、后：295/35R 21。

为了提高马力/重量比表现，除了内装铺陈完全拆空之外，车辆外观改用Ben Sopra纤维材质打造的Widebody宽体套件， 同时上身Seibon碳纤维的空力部件。车内除安装专属订做的Dry Carbon碳纤中控台，还有必不可少的全套符合赛会认证的防滚架。其他项目还包括：Race Pack液晶电子赛车咪表、Prodrive三幅方向盘与Bride功夫龙赛车椅。此外，驾驶座位置也明显后移，以取得更利于漂移的车身平衡配重的效果！

看了这么多照片，还是让我们来感受一下暴烈感十足的精彩视频吧：