海外玩家 ‖ Mazda RX-8 Type-E（SE3P）
海外玩家这个栏目，构思了很久，其纠结的原因一个是内容来源是否稳定可靠，另一个就是自己是否真的有那么多时间和精力出国去采集素材，不过，既然决定了，那么就要坚持做下去，这就是一个只专注于原创内容的自媒体态度！！！
作为这个栏目的第一期内容，玩家和车自然要重磅一些才对得起观众。他名叫Kanson，是iAcro日本分会的负责人，也是一个痴狂的改装车玩家，这台RX-8就是他在日本的大玩具，虽然在采访的过程中并没有问过他为什么要买一台国内也可以买到的车，不过这台成色堪称完美的RX-8到Kanson手里却只要4万多人民币，试想一下，在国内4万多人民的RX-8有谁敢要呢？
据Kanson介绍，这台RX-8之前也经过了一些改装，不过在日本的中古车市场上，带改装配件的车反而会比原装车要贵一些，和国内基本相反，具体因为什么就不再这里说三道四了，总之，你懂的……
ENEOS在日本的地位基本上和中国的两桶油相当，几乎每个加油站都有相当齐备的基础设施，例如洗车，保养，便利店等等，环境卫生也是到了令人牙痒痒的地步，这么干净你们不觉得别扭么？！
ings+前杠，Work emotion CR-Kiwami 19寸轮圈，前轮数据为19×9.5 ET25
ings+后杠，Work emotion CR-Kiwami 19寸轮圈，后轮数据为19×10.5 ET22，前后轮圈的数据也是经过Kanson多次计算而得到的
Kanson说一个ings+的尾翼找了很久，而笔者却反问，这种东西在日本应该遍地是才对，后来才得知，是和自己车身颜色一致的尾翼找了很久，因为在日本，喷漆的工时费很贵，找到同色的可以省去很多钱
Odula RS spec的排气，这是Kanson从前任那里把车接回来之后，唯一留下的一件改装部品
前杠快拆来自Sickspeed出品，是个美国货
326power的避震器采用的是定制化生产，避震器上的每一个独立部件都可以有很多颜色可以选择，至于避震器的性能来讲，笔者只能说真的非常合适低姿态的车辆，可以说326power这个品牌的意义也就在于此了
为了得到更大角度的Camber，并且依然可以达到齐边的效果，Kanson又给前后轮分别加入了30mm和20mm的垫片，也同样来自326power出品
这个水箱盖是绝对的情怀物了
RX-8的内装设计还是比较适合玩战斗风格的，不过这种相对Stance一些的可完全可以
来自美国的Avenune方向盘，颜色相当的亮骚
相当的巧合，和笔者相同的NRG快拆，超薄的设计是它最大的特点
三炮筒仪表是那个年代马自达的经典设计，至今都不过时
碳纤维外挂仪表座和两颗Defi仪表稍微烘托一下气氛
4AT在那时还是常见的，使用起来毫无违和感
出厂久带有GPS导航功能，真是高配啊，按钮并且是“汉化”的！
AE86和BRIDE所起到的效果应该是相同的，都是有追求的
动态美图欣赏
如果想和车主Kanson交流的话，可以通过微博和INS，ID：kanson_guan
内容来自 JK视觉摄
