儿童乘车要“固定”好！

重要的事情说3遍，本文已经是“汽车安全与轻量化”微信号的第3篇关于儿童乘车安全的文章了，看样子儿童乘车安全的事儿得说100遍！

下面是最近网上疯传的一个视频，小孩子居然能从正在行驶的面包车的后盖门里掉出来！据大人说，是一个没小心看住，这孩子爬到车后面去了，然后就 …幸好这孩子真机灵，也算是运气，不但没摔坏，也没有被其他车撞上。

别以为这只是少数大人的粗心行为，不粗心的、但没有任何安全意识的“无脑”行为更多。下面两张图片是我今年春节期间在某地拍到的，刚拍到第一个“景象”两分钟以后，竟然又拍到了第二张！

车辆行驶的时候，小孩将身子探出到天窗外，你是不是主要担心，千万别剐蹭到什么东西，那当然很危险，就算那是小概率事件（关于对行车风险概率的认识，我们以后另外辟文科普），那我们说个概率稍大点儿的，如果有香蕉皮、瓜子皮、易拉罐之类的，从其他车扔出来，从路上扬起来，飞到小孩的脸上或者眼睛里，速度可大约是你自己的车速（这个知识去问牛顿同学），再说个可能性更大的，如果急刹车的话，那将是天窗以紧急制动的力量卡到孩子的头部、颈部、胸部、腰部、手臂什么的。如果还觉得无所谓，那就去看看本微信号里的其他文章，补一补汽车碰撞安全方面的知识吧。

不多说了，先把我几年前在《十万个为什么》一书上发的科普文章贴在下面。文章的题目叫“为什么儿童不能坐在轿车的前排”。我当时写文章的时候显然没有想到，其实还有远比儿童坐轿车前排更加奇奇怪怪的事情呢。

世界各国的汽车安全法规都规定了小朋友不能坐在轿车前排，其中一些法规还将12岁以下的少年儿童都包括在这个“小朋友”的范围内。这样规定的重要原因之一，就是汽车前排所配备的气囊对儿童非常危险。气囊是针对成人乘员设计的，儿童的身体尚在发育阶段，气囊即使是与儿童的身体正常接触，也可能造成伤害。其实对成人乘员来说，气囊在一些情况下都有可能造成伤害，具体可去看我在“汽车安全与轻量化”微信号以前发过的一篇文章，题目叫“不系安全带千万别去碰气囊”。在气囊早期出现于汽车时，人们对其危险性认识不足，发生过一些气囊致伤、致死儿童的事故，此后便有了儿童乘员必须坐在轿车后排的强制规定。

此外，在汽车的正面碰撞事故中，乘员由于惯性向前运动，后排乘员可能会撞到前排座椅的后背，相比前排乘员可能撞到仪表板、方向盘和风挡玻璃等情况，后排乘员会相对安全些。注意，这是假设后排乘员系了安全带的情况。因此，轿车一般不会对后排乘员安装前碰撞气囊，这也有利于保证后排儿童乘员的安全。

由于儿童乘员的身体对碰撞的承受能力较低，汽车安全法规还规定，对不同身高和体重的儿童，要使用专门的汽车儿童安全座椅，而不能直接使用为成人乘员配置的座椅安全带。儿童安全座椅上所配备的多点式安全带，可以更好地贴合儿童的身体，并且能使儿童的双肩都承受约束力，避免儿童身体局部受力过大而造成伤害。

对于一岁以下的婴儿乘员，则要使用面向后方的婴儿专用座椅。这是因为，婴儿的头部相对身体来说较大、较重，而其颈部则相对较弱，如果婴儿在汽车正面碰撞事故中面朝前方，其头部将因惯性而向前运动，容易造成头部和颈部的伤害。而当婴儿面向后方乘坐时，如果发生汽车正面碰撞事故，那么婴儿头部由于惯性将向自身的后方运动，此时座椅就可以支撑住整个婴儿的后背，包括对头部和颈部提供保护。

在前两年的一个学术会议上，我听瑞典的儿童乘车安全研究人员说，瑞典现在推荐儿童乘员一直到两三岁的时候也应面向后方乘坐。我问，那小孩子会不会因为腿伸不开而感到不舒服？那个学者回答说：”Well, you never know. We are not kids. We don’t know what they think.”还补充说，她的小孩吃饭时总是蹲在椅子上，大人觉着并不舒服。国外已经有调研表明，如果小孩子从生下来在车上就是坐专用的儿童座椅，不让坐的时候孩子倒不愿意了。在中国，因为汽车刚刚进入家庭，这方面的研究和数据还不多。我们听到更多的是，小孩子不愿被“捆”在儿童座椅上，但懂得此事利害的父母就只好强迫孩子坐啦。

随着儿童长到七八岁以后，其体型不方便再“嵌入”儿童座椅了，这时候就要使用专门的增高垫，并佩戴成人座椅安全带，儿童坐在增高垫上，才能使成人安全带更好地贴合儿童的身体。

小孩不应直接使用大人的座椅安全带，身材尺寸方面的原因是显然的，至于生物力学方面的原因，本文就不聊了，请关注“汽车安全与轻量化”微信号，我们以后会发布更多关于人体损伤生物力学方面的科普文章。

有些父母对汽车碰撞产生的冲击力认识不足，习惯在乘车时将孩子抱在怀中，这是十分危险的。我们可以简单估算一下：假设在一个汽车的前向碰撞事故中，车速在十分之一秒里从每小时30公里降为零（有兴趣的读者可去看看我以前的文章“汽车碰撞安全评价试验方法”），那根据牛顿同学的各个定律，此时大人要想完全抱住怀中的小孩，所需承受的冲击力将是孩子体重的8倍以上，一个一岁左右的孩子体重大约是 10 公斤，那当碰撞瞬间发生、大人事先没有思想准备时，任何人都很难抱住一个重达80公斤的物品，撞车的时候是真心抱不住滴，还有可能让孩子的身体成为大人的碰撞吸能“衬垫”。我们的在线公开课程里有比较“震撼”视频（参考文献2）。

从2015年开始，中国已经有了车用儿童安全座椅的强制性法规和性能认证要求，但这只是要求儿童座椅产品必须达标，并不是要求乘车时必须使用，下一步大家应该一起呼吁立法，强制儿童乘车必须使用儿童安全座椅。

下面放几张我们实验室进行车用儿童座椅碰撞性能评价试验的图片，试验视频请去在线公开课程里看吧（参考文献2）。我们实验室可是在十年以前就建立起了车用儿童安全座椅碰撞评价的试验设施了，那时离中国出台法规还早呢，我们当时是按照欧洲的法规和试验评价流程来做的。

你如果一直读到这里，那就转发本文吧，转发一下总比我写这篇科普文章要容易吧。

（除儿童座椅评价试验的图片以外，文中其他图片来源于互联网。）

参考文献

1,周青. 为什么儿童不能坐在轿车的前排.《十万个为什么》第六版，《建筑与交通》分册，p.127，上海少儿出版社，2013.

2, 周青. 儿童乘员碰撞保护.《汽车碰撞安全基础》学堂在线公开课程，第7讲，2016.www.xuetangx.com/courses/course-v1:TsinghuaX+80150193X+sp/about

文 | 周青，清华大学汽车工程系 教授