那些年 我们难得一见的冷门超跑 阿波罗篇

还是回到正题吧，其实真有台超跑叫阿波罗，它来自德国的小众超跑制造商Gumpert（贡佩尔特）厂址坐落于德国阿尔滕堡，创建于2004年，是一家手工打造超跑的超小型汽车制造商，全体员工总共只有40来人。贡佩尔特也是个人名，他的全名叫Roland Gumpert，就像法拉利、保时捷、本田、丰田一样用自己的名字命名的品牌，感觉这样的设定只适用于国外，试想一下如果吉利汽车改叫“李书福汽车”，是不是感觉再也不会爱了…贡佩尔特也算是大有来头，他是奥迪汽车公司上个世纪80年代赛车项目负责人，自己拎出来单干也是情理之中，旗下标志性产品就是与希腊神话太阳神同名的Apollo超跑，这台超跑是贡佩尔特的第一部作品，也是令这个品牌名声大振的车型。在开工仪式上，贡佩尔特说他希望每年能够制造销售50辆至60辆Apollo超跑，它的基础版售价约和人民币170万+（当然在中国肯定不卖这个价...你懂得）

这台车的外观设计比较粗狂，整体感非常强，一眼就能看出，它是为“跑”而生的车型，夸张的鸥翼式车门也表明它不凡的身份。相对于过目难忘的外观而言，内饰的设计多少让人有些大跌眼镜，它缺乏许多超级跑车所拥有的眼花缭乱的炫酷设计，驾驶室除了功能按钮外一丝浮夸的设计元素都没有，让人感觉它更像是一台专门的场地赛车。Apollo所有生产任务都由阿尔滕堡的高级技工手工完成，因此打造这样一台车需要耗时约一个星期的时间。

Apollo搭载一台来自奥迪RS6的4.2升V8引擎，经重新调校后，具有自然吸气、机械增压与双涡轮增压三种版本，最大马力分别为360匹、460匹以及650匹。它顶级的双涡轮增压车型安全极速可达360km/h以上，0-100km/h的速度仅为3秒！当然车身也完全采用轻量化材质（铝合金、碳纤维等）让顶级车款的整备质量维持在一吨左右（法拉利488整备质量为1475Kg）。

2008年Apollo跑车出现在了英国汽车节目 Top Gear上。由主持人Richard Hammond以及御用车手The Stig驾驶的Apollo跑车跑出了单圈1.17.1的惊人成绩，一举超越了由Ascari A10保持的单圈1.17.3的纪录，成为Power Lap Board上的新科冠军！在Top Gear的赛道上，甚至连大家耳熟能详的布加迪威龙以及帕加尼Zonda风之子这样的超跑在Apollo面前也不得不敬它几分。尽管在随后的日子里法拉利FXX以1.10.1的成绩刷新了该赛道纪录，成为了新的王者，但不可否认的是，Apollo依旧是这个超跑圈中的明星车型！

车手The Stig驾驶的Apollo跑车跑出了单圈1.17.1的惊人成绩

虽然贡佩尔特的造车技术趋于顶尖水平，但由于经营不善还是在2012年宣告了破产。其实在我看来，太过极端的理念往往不太被人买账，毕竟很少有人买了超跑天天都去赛道刷圈速，而且Apollo在内饰和配置方面的与同价格超跑相比相差的太过悬殊。不过就在今年，来自中国香港的投资公司Consolidated Ideal TeamVenture将贡佩尔特汽车进行了收购，并将品牌名字直接更名为Apollo。在贡佩尔特凤凰涅槃后，它终于在今年的第86届日内瓦车展上带来了重返巅峰之作，名字叫Apollo Arrow阿波罗之箭（中文名字我直译的，好俗的名字…），从外观看来它的颜值丝毫不输给迈凯伦P1。

贡佩尔特在发布会上表示说，“虽然目前来说Apollo Arrow还仅仅是一台原型车，但是我们有信心让阿波罗的传奇继续传承下去。”公司计划限量生产100台，并且会专为这100台车进行私人定制。

Apollo Arrow采用领先的空气力学设计，车身尺寸为4890x1992x1224mm，轴距2700mm。运用大量的碳纤维材料打造出单体式底盘（迈凯伦F1跑车曾采用碳纤维单体式底盘技术），车身同样也采用大量的碳纤维材料制造，让它的车重方面控制在不到1200公斤，制动系统来自AP Racing的前后对向6活塞制动卡钳及378mm刹车盘。

这台车搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力足有1000匹！峰值扭矩也达到了1000N.m，与其匹配的是一台7速序列式变速箱，并且采用了以托森中央差速器为核心的全时四驱系统。据悉这台车会一改以往的内饰极简设计理念，会与当下各大超跑保持相当的水准。

私人定制限量100的台Apollo Arrow并没透露具体的价格，参照所有讯息来看它的价格应该不会低于千万。创始人贡佩尔特介绍说Apollo Arrow不仅可以合法挂牌上路、同时也符合FIA的相关规范，或许过不了多久真的会在中国的马路上见到它。