英国“退欧” 车企为何忧心忡忡？

近日，英国政府宣布，将于6月23日就英国退欧事宜发起公投。此消息一出，立即在国际社会上引起轩然大波。不但英镑汇率应声大跌，也让众多汽车制造商开始担忧未来行业发展的前景会不会因此蒙上阴影。

事实上，英国退出欧盟的提议由来已久。

早在2011年10月24日，英国议会下院就以483票反对、111票支持的结果否决了要求政府举行公民投票以决定是否退出欧盟的动议。

随后，英国首相卡梅伦（David William Donald Cameron）在议会发表声明表示：“成为欧盟成员国是符合英国国家利益的。欧洲大陆是英国最大的出口市场，也为英国带来不少商机。”

英国首相卡梅伦（David William Donald Cameron）

然而，喊出来要退出欧盟的不是别人，正是英国现任首相卡梅伦，而且“退欧”也是卡梅伦当年竞选的口号。每到换届或者是大选，英国的“退欧”事件总会被搬到台面上。

从支持“退欧”到反对退欧，其实都是政治家为了“屁股”决定的。

身处其中的企业家们却无法像玩政治的人那样“轻松自在”，毕竟每一条政策的出台，都将对与之相关的产业产生很大的影响。尤其是像“退欧”还是“不退欧”这样的重大事件上。如果真“退欧”了，估计不仅仅是颜面上的不好看，也会让车企心里“拔凉拔凉”的。

因此，德国宝马集团，日本汽车制造商日产、欧洲车企戴姆勒以及美国汽车制造商福特都陆续表态，反对英国退出欧盟。

在英国汽车销量最高的福特表示：“一旦英国退欧，该公司将对在英国的经营计划进行重新评估。”

日产汽车CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）也表达了自己的观点：“从企业层面来讲，我们当然倾向于英国继续留在欧盟，这对于促进就业、增加贸易往来以及企业削减成本而言都是最合理的选择。对我们来讲，稳定要远比未知的风险要好得多。”

英国是欧洲第二大汽车销售市场以及第三大汽车制造国，而日产目前在英国东北部生产的汽车比整个意大利还要多。因此，卡梅伦表示，日产的意见和建议“值得一听”，并将在6月23日公投之前试图说服英国选民与欧盟达成协议以继续留在欧盟。

据此，英国独立党在党内进行了一次民意测评，英国汽车制造商协会（SMMT）代表该国汽车产业公布了此次民意测评数据。数据显示，77%的业内人士认为英国留在欧盟对他们的业务发展最为有利，9%的少数人认为英国退欧较为有利，14%表示未想好。此次民意调查由SMMT委托第三方于2016年1月至2月期间进行，共历时5个星期。

SMMT行政长官迈克·霍斯（MikeHawes）指出：“英国汽车工业正欣欣向荣，创造了十年以来最高的汽车出口量、新车销量及制造水平。汽车行业在英国总计提供了80万个工作岗位，为国家经济的贡献超过150亿英镑（约合216美元）。我们的成员已经明确表示英国退欧将危及所有的这一切。”

2015年，英国汽车产量中58%出口至欧洲市场，同比上涨11%。欧盟也是迄今为止英国最大的贸易伙伴，一旦英国退出欧盟，其与60多个国家的贸易协定将失效。

未来投资将取决于英国与欧盟其他国家达成的新的相关协议，如贸易协定等。

而新的协议到底会怎样签订，目前谁都无法预测，这是所有汽车企业都不敢赌的赌局。正如日产汽车CEO卡洛斯·戈恩所言，对汽车企业来讲，稳定要远比未知的风险要好得多。

另据美国摩根大通银行透露，英国退欧或使该国在接下来的一年里增速减半至1%，使英镑贬值10%。而英镑贬值可能会导致汽车销量下滑，随之而来的就是收入的下滑。

既然退欧会给英国带来诸多不利，为什么卡梅伦政府还是念念不忘的要退欧呢？

其实正如十九世纪英国首相帕麦斯顿（Pa Max Don）说的：“A country does not have permanent friends, only permanent interests.”（没有永远的朋友，仅有永远的利益）。英国之所以有事没事的就要提一提退欧的事，不过是以退欧为筹码，在欧盟里争取更大的利益和话语权而已。

2014年，德国《明镜》周刊就曾报道，由于英国首相卡梅伦不愿意向欧盟委员会额外缴纳20亿欧元以上的预算资金，还试图最终限制欧盟国家移民入境英国数量。这些要求很难被德法等国接受，因此，英国可能会退出欧盟。

2015年11月10日，英国首相卡梅伦向欧洲理事会主席唐纳德·弗朗齐谢克·图斯克（Donald Franciszek Tusk）提出了他对于改革欧盟的四大主张，其中包括保护英国及欧元区以外国家的单一市场、减少官僚主义限制、提升各国议会的话语权，以及允许英国禁止部分欧盟国家移民在四年内领取社会福利。并在随后的演说中表示，如果欧盟对英国的要求充耳不闻，那么英国将考虑继续留在欧盟是否有必要。

其实 ，卡梅伦政府也清楚，保持欧盟成员国地位对英国更有利。

在欧盟那里为美国代言，在美国那里又替欧盟代言。两头代言捞好处，简直是如鱼得水。如果英国失去了欧盟的位置，欧盟和美国必然要寻找新的代言人，这无疑就是直接不带英国“玩”了。

而且根据SMMT近日发布的数据，2016年 1月英国汽车产量同比增长8%，汽车总产量达到13.76万辆，其中出口车辆同比上涨9.7%，占总产量的80%，汽车销量同比增长2.9%至16.97万辆，迎来近11年来新高。让英国放弃这么多利益去退欧，谁坐在卡梅伦的位置上，估计都要好好权衡。

因此，德法两国对英国要退欧的事情总是爱理不理的，一副“你爱退不退，要退快滚”的架势。没准德法两国心里都在想，赶紧退，叽叽歪歪地退了几年了也不退。你英国退出，欧盟正好由现在英法德“三个火枪手”变成我们德法两国的“二人转”。

其实，英国退欧不过就是穿着政治外衣的闹剧而已。

从欧盟退出，并不符合英国国家利益。2016年2月23日，英国下议院苏格兰民族党领导人罗伯特森表示，若英国退出欧盟，苏格兰将要求就独立问题再次举行公投。

苏格兰早在2014年9月18日举行的独立公投中，55%的苏格兰居民投票赞成让苏格兰留在英国，而欧盟成员国身份恰恰是苏格兰居民留下的重要原因。

因此，英国所谓的退欧，其实就是一场利益博弈的闹剧。车企需要未雨绸缪，但没必要过度担忧。