F1|相杀相爱何时起？汉密尔顿、罗斯伯格卡丁史

谈及意大利乃至国际卡丁车赛场，声名显赫的迪诺·基耶萨（Dino Chiesa）无疑是个传奇。作为当今最强卡丁车制造商——CRG的老大，他在过去20年间，收获的各式奖杯可谓塞满展示柜。

上世纪末，一份特别的合约送到已在CRG建立威望的基耶萨面前——为两个卡丁车赛场的“明日之星”单独组队。这两位车手一位是1982年F1世界冠军科克·罗斯伯格的儿子尼科，以及名叫刘易斯·汉密尔顿的英国人。

坐在位于意大利隆纳托·德尔加尔达（Lonato del Garda）的CRG总部办公室里，基耶萨向Motorsport.com娓娓道来：“我第一次见尼科，应该是1997年底吧。我当时负责CRG的日常运营事务，我见尼科的很大原因无非是他爸的朋友多明戈·彼达迪（后面成为AMG主席）。那时尼科选择离开法国，来到意大利开启国际卡丁车生涯。多明戈告诉他们：‘听着，你只有一个地方可以去，我打电话给迪诺！’”

随后一切进展的很快，尼科顺利加盟CRG，并代表意大利品牌跑了整个1998和1999赛季。

“1999年底，当时迈凯伦车手米卡·哈基宁的经纪人，也就是科克（罗斯伯格）问我是不是可在CRG外，单独搞一支车队。就2-3个赛季，除尼科，再加一个刘易斯——刚成为迈凯伦青训车手的英国小孩。”

就如历史最终所呈现的，MBM车队（名字源于梅赛德斯-奔驰-迈凯伦）成立了，依旧是CRG厂队直接运营，却是完全不同的运作方式，不像传统的大票阵容，而是专注两位车手。

基耶萨承认当刘易斯初进车队时，自己似乎并没注意到英国人十足的潜力。“我们对他并不了解，我们唯一知道，他是迈凯伦的青训营车手，在英国锦标赛表现得不错，显然他有点天赋。不过，我们从没在欧洲赛场见过他，因为他没来比过。” 真正接触汉密尔顿后，这位意大利车队的老板可谓印象深刻。“他来自一个不知名的地方，口袋里没多少钱，通过天赋达成很多一些事情。可以确信，他是世界上最有天赋的车手之一。”

“在任何比赛，他（刘易斯）获得速度都不是难事，无论用怎样的车。有时他并没最好的赛车，0.2秒就显现出来了，但他从未丧失争夺胜利的心。”

时光回到2014年，当刘易斯还未斩获后两个世界冠军时，英国人在很多场合暗示自己比尼克更渴望成功。

显然，这和两人的不同出身有密切关系。基耶萨认为不同的家庭背景却在某种程度上促进两人的友谊。

“别忘了，尼科住在摩纳哥，他没有真正平凡人的生活，并没很多朋友。每当德国人来到比赛周末、来到赛场，他和刘易斯总能玩到一起。因为来自伦敦北部斯蒂芬乔治的男孩更清楚什么是生活，知道如何玩乐。刘易斯在某种程度上算是尼科的老师。”基耶萨透露尼科并未因富足的家境而“误入歧途”。“尼科是个好小孩，虽然成长在摩纳哥，但在他身上没有看到‘富家子弟的毛病’——出现我想怎么样就怎么样的行为。他专注工作并热爱赛车。就跟普通小孩差不多。”

同样的，基耶萨表示汉密尔顿赛道外独特的生活方式不会影响他的获胜能力。“刘易斯是有双重人格的，比赛之外，他的确有些疯，更是一个充满感情的伙计。每当周五早晨的自由练习开始，直至周日格子旗挥动，他的专业精神毋庸置疑，他身上不会发生任何不应该出现的事。汉密尔顿身上就像拥有一个开关，总能在周五早间和周日晚上准时切换，非比赛期间就像每天在过节一样！”

基耶萨的记忆里，那两年，科克·罗斯伯格和安东尼·汉密尔顿总陪伴在各自儿子的身边。

“我认为他们四个彼此间非常亲密，睡相同的酒店，租一辆汽车开过来。科克和安东尼间从未有任何的争吵，因为我想，他们已知道他们的儿子一定属于F1世界。”

“想起安东尼第一次来（欧洲赛事）观赛——那时已服务尼科两年了——他对那些车表示怀疑，也许（认为）我会给尼科更好的配件。但在卡丁车领域，你不能这样做——因为刘易斯和尼科无论从身材还是体重都非常接近。所以在自由练习时，我的每一次调校，他们都能看到我是‘一视同仁’！”

“所以，（安东尼）刚开始会问我一些问题，随后就再也没问过我了。也许因为刘易斯是胜者，足以证明他的卡丁车是好的！科克，他只与自己的儿子发生问题，争论驾驶失误或其他东西，这非常正常。当科克发话时，尼科没法回嘴，因为他爸是F1世界冠军。而安东尼呢？他对刘易斯没什么话，因为他没做过车手！”

众所周知，在梅赛德斯AMG车队极具统治力的2014-2015赛季期间，汉密尔顿和罗斯伯格的关系变得越发紧张。无论是2014年斯帕站的“Nico hits me”，还是去年奥斯丁的“扔帽大戏”，都可见一斑。

如今，他们的前卡丁车老板很难相信“友情”结束了！他们是否还是朋友，你应该比我更清楚。看起来，也许不是了，但我相信“友情”依旧悉存。从2000年到2015年，15年的时间，他们拥有相同的世界，相同的生活——对彼此都是不易的事，他们不可能互相为敌。

在采访中，他突然跑了题，回忆起还是“熊孩子”的两人在德国奥谢斯莱本酒店内的“大闹天宫”。“记得是欧洲锦标赛的最后一场比赛——刘易斯赢下了比赛。他们俩几乎毁了整个房间，他们联手把床垫扔出窗外。酒店的前台在午夜通知我，我必须对他们的父亲掩盖事实，他们知道的话估计会杀了我的！”

“那时，刘易斯和尼科睡在一间房内，这也是为什么我相信他们仍是朋友的原因。年少时，假设你和一个人在同一个屋檐下共处两年，你注定不会忘记这段经历。这种感觉就像你参军，不会忘记你的战友是一样的！”

汉密尔顿极具统治力的2015赛季让世人再起很多疑问：”罗斯伯格还赶得上他的队友么？“

但当德国人赛季末迎来三连胜，这种担忧有些慢慢散去，但能否击败汉密尔顿摘得年度冠军依旧众说纷纭。这点连基耶萨也不得而知。

“我想如果尼科一切都OK的话，他能击败刘易斯。回忆卡丁车时代，如果有30场比赛，尼科在排位赛上对刘易斯的战绩，保守说有20比10，甚至达到22比8的优势。但刘易斯能赢更多比赛，他更激进，更追求孤注一掷的感觉。”

“尼科是那种可以接受分站亚军，保证锦标赛积分的人。刘易斯则不怎么在意锦标赛大局，他更在意每场比赛。媒体有时会说尼科更‘玻璃心’，这不是真实的！他和刘易斯拥有类似坚强的意志，我相信他能摘得世界冠军。”

如今，汉密尔顿和罗斯伯格的”敌对“总能登上赛车新闻的头条，基耶萨坦言他们的团队合作对梅赛德斯AMG车队的成功至关重要。“毫无疑问，梅赛德斯拥有当今最棒的赛车，两人都能轻松取胜。不过，我相信尼科和刘易斯一起发力，会比其他任何车队的任何车手都强，他们是最完美的组合！”

“因为刘易斯会很快找到极限在哪里——尼科这一点反应虽慢，但能通过努力去理解，自己究竟是否能继续提高。我的观点是，有尼科没有刘易斯，或是有刘易斯没有尼科，梅赛德斯AMG车队都不会呈现当今的辉煌。至少，我作为他们卡丁车生涯的见证者——他们互相帮助，我们赢了很多比赛。他们一起发力肯定比孤军作战强有战斗力！”