你可知晓？人生一大幸事便是能与五代M3齐聚一堂

首先登场的是E30 M3，它是M3车型的开端，虽然代号同样是E30，只有少数钣件和一般的E30车型共用，机械结构也是。以今天的眼光来看，E30M3的动力不是很强，但是它的魅力并不只是来自于它的动力，而是平衡性、转向手感还有车辆给你的感觉。 不过，岁月是残酷的，虽然它真的很棒，但是和今天的车型相比，2.3L自吸发动机还是敌不过现在大排量自吸发动机，或者是涡轮增压发动机的战力，这是一辆经典车，我们还是以纯欣赏的角度来看待它好了。

接下来登场的是E36 M3。这代车型除了Coupe车型，还出现了四门、敞篷的车款。就小编本身的观点而言，E36 M3看起来、开起来比较有“现代感”。测试的车型经过了一些小改装，例如短弹簧、Alpina轮圈等等小地方。 早期的E36M3使用3.0L发动机（S50B30）+五挡手动变速箱，但是到了1995年的时候就改用3.2L发动机（S50B32，搭载Vanos系统·，进排气都有）+六挡手动变速箱，4000rpm以上的动力非常足够，让人感到刺激。 E36 M3开起来感觉比E30M3要来的更加沉重，不只是六缸发动机带来更高的重量，更加沉重的转向手感、踏板脚感都是他觉得车变重的因素之一。这辆车的价格在目前的售价并不贵，是一个能够负担的“玩具”。

Car Throttle视频组借来的E46 M3视频组领导的爱车，嗯，他想尽快离开他领导的视线。

E46 M3开起来非常的“活泼”。和E36 M3相比，根本就是截然不同的车型！声音更好听、跑起来好、个人的感觉更好、更小的风噪、更小的路噪。主持认为这才是一辆真正的“M car”（小编说：确定不是拍领导马屁？）。虽然E46M3的重中变得更重了，但是操控感变得更轻、更快、更直接。

E90/92/93：这代车型的最大改变，就是有了V8发动机，另外，你还能选配7挡M-DCT变速箱，比起手动变速箱快上很多。虽然它的极速被限制在250km/h，但是解除限速后，它的极速能到达178mph（286km/h）。 V8发动机让它听起来非常不错，M-DCT变速箱反应也很棒，比起SMG变速箱快多了。至于转向，嗯，很紧实。这是一辆可以整天驾驶的车，内饰也够豪华。BMW， Good Job！

F80 M3是M3车系首次搭载涡轮增压发动机的车型，它真的超级快，换挡速度也是超级快。车身大量使用碳纤维材质，减轻了不少重量。不过转向手感没有E46/E92M3来的好。然而，它的M-DCT变速箱比起E90/92/93上面的更快不过，如果你知道自己的极限在哪，这将会是一辆非常好驾驶的车辆，可调的悬挂能让车上的乘客坐起来不会那么的痛苦。不管你是不是一个狂野的驾驶，你都能在这代M3上找到一定的乐趣。