KTM的未来战车：790 DUKE

790 DUKE 原型车之所以独特，一是并列双缸发动机的出现，另一个是新材料的应用，至于网络上热议的“炸裂”脸这些“惊艳”的外观元素，其实早在设计1290 SUPER DUKE R原型车时，KISKA就已经将这份“惊艳”发挥的淋漓尽致，所以今年这个家族化外观的出现，在KTM身上是水到渠成的事情。

并列双缸对于KTM来说是全新的发动机形式，之前都是单缸和75度夹角的V型双缸（暂且不提V4）。对于向来能把发动机性能压榨到极致的奥地利人来说，并列双缸在他们手中的未来值得期待，而且并列双缸会大幅改善单缸震动大的问题，可以让KTM甩掉“街道打桩机”这个绰号。

新材料的应用上，790 DUKE应用了摩托车中少见的Forged carbon（锻造碳纤维），这种碳纤维材料曾用在兰博基尼的Sesto Elemento概念车上，同时也在高端手表中有所应用，纹路跟大理石相似，其密度是钛金属的三分之一，但是强度更高。所以如果用在790 DUKE上将会进一步的减轻重量、推高马力重量比，对于未来的战略意义尤为重要。

说完发动机和新材料，最后还是不能免俗的绕回外观，KISKA的设计的确很极致，无比尖锐的LED头灯、铝合金镂空的副车架，以及销魂的排气设置，每个细节都比1290 SUPER DUKE R的原型车更加激进，而且多了些Supermoto滑胎的味道，希望它在2018年量产时尽量保持这个状态就好！

最后的最后再说一句，KTM的这个头灯设计名为“Kendo”，也就是剑道！并不是炸裂之类的。