【VW Golf 280 TSI R-Line試駕】視覺感、駕駛性一次升級到位
七代Golf自2012年發表至今，已經堂堂進入第四個年頭，今年對於Golf車系來說，有一項重大意義，就是在性能鋼砲領域具有傳奇地位的GTI，今年也正逢40周年紀念。總代理台灣福斯在上個月中以GTI面世40周年為名，特別限量引進了性能更為剽悍的Golf GTI Clubsport，並同時發表源自Volkswagen R GmbH熱血脈絡的R-Line運動化掀背車型Golf 280 TSI R-Line、Sportsvan 280 TSI R-Line與Beetle 1.4 TSI R-Line，未來這三款車型也將成為該車系中常態販售的車款。
Golf 280 TSI R-Line外觀所配置的空力套件，並沒有使用特別誇張的設計，仍保有Golf的基本特色，主要是為了與強調性能的Golf GTI、Golf GTI Clubsport、Golf R等車型有所區隔，同時也不希望過於運動化的外觀，限縮了Golf比較大眾化消費群的接受度。基本上，Golf 280TSI R-Line是以Golf 280TSI Highline為基礎的升級版車型，不過在配備上卻更為精進，除了專屬的R-Line空力套件與升級R-Line 18吋鋁圈之外，電動玻璃全景天窗也成為R-Line車型的標準配備。
在座艙部份，最大的亮點就是配置了Vienna真皮跑車座椅，並搭配上R-Line車型專屬的真皮多功能方向盤。此外，Golf 280TSI R-Line也配備了黑色車頂蓬、黑色鋼琴烤漆飾板、不鏽鋼踏板、不鏽鋼雙前門門檻，以及可選配DYNAUDIO Excite 環繞音響系統，這套音響系統具備了數位10聲道擴大機、400瓦輸出、8支高傳真揚聲器與1支重低音。
Golf 280TSI R-Line搭載代號EA211的1.4升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出150hp/25.5kgm，搭配上七速DSG變速系統。就一般駕駛性來說，個人認為這具動力系統與Golf上是非常不錯的搭配，平順的加速特性，即便是首次駕駛這款車的駕駛人，都可以輕鬆上手，並擁有不錯的掌握度。D檔位在起步的力道雖然稍嫌弱了點，不過轉速在2000rpm之後，加速力明顯提升，也讓駕駛人感受到更輕鬆的移動性。對於想要有比較輕快加速性的車主，可以使用S檔位，雖然起步的力道不會明顯加強，但是因為轉速攀升較快，因此在較短時間便可從低轉速銜接到中、高轉速，讓較強的推進力提早出現，而且在此檔位下，轉速可一路拉至6000rpm才進行升檔，對於熱血的駕駛來說，確實是個不錯的體驗。
如果與早期使用渦輪增壓與機械增壓雙增壓系統的EA211引擎相比，個人還滿推崇目前單渦輪配置的設定，雙增壓力系統在低速時，使用機械增壓，但是並沒有提供過於明顯的加速力，銜接到中、高轉速開啟渦輪系統之後，也沒有特別強勁的感受，直覺上就像是一具自然進氣引擎。更換到目前單渦輪系統的EA211，低轉速的輸出力道明顯較好，尤其是銜接中、高轉速之後，推進力道比雙增壓時期更為明顯，這樣的特性改變，會讓多數駕駛人感到比較好開。
這次試駕的Golf 280TSI R-Line還有一項特點，就是在更換運動化懸吊之後，不僅讓車身重心降低15mm，車輛的駕駛特性也隨之改變。雖然許多人都稱許Golf是一款具備很好操控性能的歐洲掀背鋼砲，不過以我個人的感受，Golf擁有德國車沉穩紮實的底盤，不過要談到所謂的掀背鋼砲，應該要GTI以上等級的車型，至於一般款的Golf在懸掛的設定上，仍是偏向一般家庭用車的舒適取向。
一般款Golf的懸掛設定較為偏軟，不過在換裝運動化懸吊之後，整體的行路感則明顯改善許多，再加上配備了較大尺寸的225/40 R18規格輪胎，讓路感比一般車型要清晰許多。駕駛Golf 280TSI R-Line與一般款Golf最大的差異，除了車輛在彎道中的穩定性明顯較好，由於車身降低了些，因此重心偏移的情形也比一般車型要改善許多。這組運動化懸吊頗值得稱讚，在不失減震性的基礎下，略為增強的支撐性，兩者間的搭配恰到好處，不會過硬產生彈跳，亦不會發生入彎時突然軟腳的情形，整體的均衡性與韌性非常不錯。
避震器對於車輛操控性能的改變，是最顯著的一項部品，這次試駕的Golf 280TSI R-Line，由於將運動化避震器列為標準配備，我認為是相當有誠意的。這組避震器雖然仍以道路用途為取向，但是卻讓性能獲得升級，提供車主更優質的駕駛感，這種駕駛感並非是讓車輛有多麼銳利的操控性，或是讓車輛殺彎能力得到多大的提升，而是在阻尼支撐性略加強化之後，反而讓車輛操控性、駕駛性與乘坐性擁有更全面的表現，我認為多數家庭用車的車主都會相當喜歡這樣的均衡性，讓開車變得更輕鬆、更有樂趣。
●全長×全寬×全高(mm)：4255x1799x1452
●軸距(mm)：2637
●輪距(mm)：前1549/後1520
●車身重量(kg)：1288
●引擎型式：直列四缸渦輪增壓
●排氣量(cc):1395
●缸徑x衝程：74.5mmx80.0mm
●壓縮比：10.0：1
●最大馬力(hp/rpm)：150/5000-6000●最大扭力(kgm/rpm)：25.5/1500-3500
●變速系統：七速DSG自手排
●驅動方式：FWD
●懸掛系統：前獨立麥花臣/後多連桿
●煞車系統：前後碟煞
●輪胎規格:前225/40 R18
●油箱容量(L)：50
●行李廂容量(L)：380-1270
●市區油耗(km/L)：13.43
●非市區油耗(km/L)：18.37
●平均油耗(km/L)：16.2
●0-100km/h加速：8.2秒
●極速：217km/h
●價格(萬元)：115.8萬
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