当GTI踏上了918的跑鞋，我知道要出事儿了！

那是5月初的事情了，1秒42的优势刷掉了前任霸主——来自东瀛的Type R。当大众工程师决定给一台GTI配上米其林的Pilot Sport Cup2的时候，我就知道这事儿要搞大！作为钢炮鼻祖，GTI一直缺少一块足以证明性能的公认金牌。7分49秒21，这个数字会不会像GTI一样在车迷心中铭刻成一个图腾呢？

从常规民用胎到Pilot Sport Cup2，GTI不再只是一台换了发动机的民用小车。号称来自纽北的性能神胎，起初是各大性能车和超跑刷纽北的必备跑鞋，后来逐步演化成原厂标配，比如大名鼎鼎的Focus RS、911 GT3 RS、918 Spyder等，公社君感觉：踏上Cup2，轮上就能加50匹。作为官方发布且量产的最强GTI，GTI Clubsport和GTI Clubsport S将成为车迷追捧和收藏的神器。

15年法兰克福车展，大众发布了GTI Clubsport车型，最大马力265匹，超增压模式下可以达到295匹（持续10秒）。标配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间为6秒。可选装6速DSG变速箱，01成绩提升0.1秒。

为了提供更极致的操控感受，大众邀请了赛车手加入设计团队共同研发GTI Clubsport S车型，针对纽北赛道设定。新车进一步轻量化，减重至1360KG。

2.0T发动机动力提升至310匹、380牛米，6速手动变速箱，0-100km/h加速时间5.8秒，拆掉了后座，专用的轻量化悬挂，减震器调教参照目前的高尔夫赛车。各方面的设定都比Clubsport版本更竞技化。全新的排气系统，排气尾管横截面扩大，刹车时会产生强烈的回火。轮胎方面，采用了纽北刷圈速最常见的米其林Pilot Sport Cup2系列。

新纽北前驱王GTI Clubsport S将在今年秋天以限量的方式发售（限400台）。售价方面，Clubsport版本为35,000欧元，S版本将更高。只可惜大天朝依然不在销售名单内，国内的钢炮车迷们相拥而泣吧。