新车预览 | 十代思域两厢版发布，能否叫好又叫座？

2011年上市的第九代思域可以说是本田历史上的败笔。金融危机以后，本田市场部门分析得出了“更多人将会转向低配置廉价车市场”的结论，因此第九代思域全面降低了配置。然而事实证明这一分析是完全错误的，这款车的市场表现远远不如预期，受到了广泛的诟病。

第十代思域几乎完全推翻了第九代的设计，完全是一个革命性的新产品。新车不再是“加大版飞度”，而是采用了全新的平台和更高级的配置，在驾乘体验上有了极大的提升。

在设计上，第十代思域变宽变矮，更加年轻化和运动化。之前发布的三厢思域，大溜背给人留下的深刻的印象；而这次发布的两厢版也丝毫不逊色。整体跑车化的车身轮廓，宽大且凶悍的前脸，尾部犀利的C型大灯，无不给人留下了深刻的印象。

相比于上一代可以说是平庸的内饰，新一代思域的内饰质量有了飞跃。两厢版的内饰风格上与三厢版基本统一，强调前卫运动。仪表盘和显示屏上加入了一些红色的元素，增添了运动的激情；中控台采用仿碳纤维材质，突出科技感。

两厢车的定位比三厢车更为年轻，新车采用了黑色下围和侧裙，尾部采用中置的两个排气筒，整体风格偏向跑车化。再加上帅气的黑色轮圈、格栅等出彩的细节，两厢车更符合年轻人的审美。

新车的实用性也相当可观。后排座椅放倒以后，标准行李厢的容积可以达到478升，在两厢车中，这个数据已经足够宽敞。

在笔者看来，两厢版思域相比于三厢版，更加前卫运动，也显得更加实用，会受到年轻人的青睐；对于国内市场而言，国人对两厢车的偏见逐步褪去，两厢车在未来将会有更大的市场；加之本田思域在广大车迷心中无可替代的“神车”形象。相信新车会受到消费者的欢迎。

两厢版思域将在巴黎车展上正式亮相，预计明年年初可以交付新车。本田方面目前还没有公布在中国市场的计划，不过就新车本身来看，应该可以一雪第九代的前耻，在市场上有良好的表现。