iAcro侃驾团之RS 6

提起Rilber，想必大家都不会太陌生，而他的那辆宽体B8 A4旅行车更是在斩获不少北美改装展大奖的同时，刷爆了我们的微博和朋友圈。既然我们已经如此熟络，那就闲话少絮，看看他眼中的神车究竟是怎样一种画风。

非常兴奋在短短的暑假归国假期中得到了与RS 6零距离接触的机会，终于和自己的Dream Car有了一次“约会”。要知道我沦为一个彻头彻尾的“旅行控”，还要追溯到2003年家人购买了当时在国内非常稀有的奥迪A4 B6 3.0四驱旅行车，黑色外观搭配红色内饰，在一个旅行车很难被大家接受的年代，这辆车无意间给我种下了对旅行车的一种爱。

8年后，在美国加州留学的我在挑选一辆属于自己车的时候，第一选择就是旅行车，在错过一辆二手B7 S4旅行后，终于“有缘”买到了我现在拥有的A4 B8 Avant，而经过一系列折腾和打造，现如今他已是一台彻彻底底宽体“纸老虎”。

这辆A4 Avant的动力系统搭载了“奥迪21世纪标配”—2.0T直列四缸以及8速Multitronic变速箱，当然还有奥迪看家的quattro四驱系统。而RS 6对与A4来说就像是位年长几岁，雄性荷尔蒙发育爆棚的大哥哥，无论从外观到动力，都要激增不少。RS 6这具可以爆发出560马力以及700牛米的扭矩4.0的双涡轮V8发动机，正是他被称为“地球上最快的旅行车”的重要原因。

现在就聊一下我和RS 6“独处”的感受吧。当我去4S店提试驾车的时候，看见他远远停在那里的时候，不由自主的说了一句“Dat Ass”——宽大的叶子板搭配旅行车的造型简直是美不胜收，在所有豪华车品牌中，我认为奥迪的旅行车是最地道的。

从1994年的奥迪80 RS 2，到现在的RS 6，每一款高性能旅行车都可以堪称经典。在今天之前，我的朋友跟我说过坐进RS 6并没有感觉像一台价值200万的车，感觉开一会儿就腻了。但对于我来说，他内饰的一切都是那么熟悉，从碳纤维的内饰条，菱格的RS座椅，再到Alcantara的顶棚，每一个细节都让我感到如此亲切舒服。

驾驶过程中，我最喜欢的视角就是从带有碳纤维的后视镜看左后的叶子板，原厂自带的小宽体不禁让我想起了我的A4，有一种很美妙的感觉的。原厂21寸轮毂搭配285/30/21轮胎，驾驶感非常舒适又不缺乏抓地力。踩下油门的那一刹那，V8发动机爆发出来的动力以及排气的声浪让我没有一点儿失望，排气回压声会让人感到强烈的兴奋，整辆车像是一只从笼子挣脱出来的猛兽，奥迪的闭缸技术又让这台暴躁的RS 6在低速行驶中变得温顺很多。

一路上遇到了很多性能车和改装车，大部分都是追上来“看看就好”，也知道这是一个不太好惹的家伙，但也有胆子大来挑衅的，我自然也是置之不理，一种稳坐钓鱼台的心理油然而生，想必这就是高人一等的马力带来的优越感吧。对于油耗来说我还算是比较满意，毕竟设计这样的一台V8引擎，省油一定不是他的必选项，但是作为选做题，这样的答案我也已经非常满意。

印象深刻的是，在两天的日常驾驶中，有一次走错路进入了小胡同，对于一辆宽度1986mm的旅行车确实非常艰难，还好360度全景影像帮了我不少忙。第二天还与京城的一场秋雨不期而遇，作为一辆拥有运动差速锁的四驱车来说，在高速上游刃有余。这些科技上的不断叠加，让这样一辆原本应该是由专业级别赛手驾驭的战车变成了你我都能驾驶，陪我们走街串巷的一位良伴。

开过RS 6之后，更加坚定了他在我心中Dream Car的榜首位置，他就是那个家庭和玩儿车可以兼得的选择——上班代步、周末游玩、三两小聚、赛道追逐，各个都不怂。