Bottpower XC1 剑走偏峰 迎合少数人口味
Buell在国内的保有量一直很少，物以稀为贵！因此没太多人真正愿意拿来彻头彻尾的大改，不过这对西班牙改装厂Bottpower来说，可不这么认为，这家专门以两缸车进行订制改装的车厂，日前推出这样一款XC1，主要是以XB12SS为基础进行订制改装。
XC1虽然采用Buell XB 12SS为主题，不过还是拆掉了Buell代表性的油箱车架结构，重新设计一个铝合金的吊顶车架进行取代，不仅重量更轻，也有助于整体造型的大幅调整。
虽然拆卸了原本XB12SS的油箱式车架，不过其馀的诸如前后轮圈、悬挂、后摇臂、八活塞卡钳煞车等等都全数保留。此外，在更换过车架之后，车身视觉的效果取得了更好的均衡点，让油箱、座垫、驼峰与大灯等形成一个笔直的线条，加上分离式低把的设计，让整体的姿势更加战斗，也更具咖啡范儿。
Buell XB12SS原本的模样，Buell也是目前轴距最短的大排量，轴距仅1364mm，标准款的XB12S则为1320mm。你可以对比一下你所知道的大排量，鲜少轴距有低于这个数字的。
车架就是油箱！后摇臂是机油槽，整个车身相当紧凑，排气管也直接置于引擎底部。
Bottpower厂家也给XC1重新开发了许多套件，包含新的油箱、铝合金切削的大灯、前碳纤维泥瓦、上下三角座等，其馀的则流用了合作厂家如Rizoma、ISR、Ducabike等品牌套件。同时也采用了无钥匙启动系统，完全朝著厂家级别思维迈进！
而在动力的提升方面，XC1也换上全新钛合金缸头、全段排气管、重新改写的ECU以及外置式高流量K&N空滤等，最大动力得到10hp的提升。加上经过轻量化的车重（减轻20kg），无论是提速、操控上都有非常明显的提升。如果你还觉得这样的动力不够用，Bottpower也准备了一组1250c.c.的扩缸套件，同时还准备了全新的供油电脑、碳纤维轮圈套件，只要你预算够，甚至换上1125 R的引擎也不是难事。
内容来自 Ace Cafe 中国
