关于F的无限可能 | 挂上F图腾他们就是认真的

对于日本人来说，F有很多很多意义，尤其是对Lexus这群全日本最顶尖的汽车人，（不，更深刻地说他们希望自己是全世界最顶尖的汽车人！），所以关于Lexus的故事很多跟F有关，比方Fuji Mountain富士山，那日本人心目中最崇高的圣山，象征着日本几个世纪以来的最高成就代表，在没有达到足够的高度时，为自己冠上F称号对富士圣山是种亵渎，但一旦挂着F图腾，你知道日本人绝对是认真的，包括在公元2000年丰田收购了富士山脚下的Fuji Speedway，进军F1世界一级方程式大赛，并且正式将Lexus旗下性能车系命名为F高性能系列。

于是，我们来到了位于静冈县富士山脚下的Fuji Speedway赛车场，这个以日本圣山为名的赛车场建于上世纪60年代，并在1976年承办了第一场世界一级方程式锦标赛。这个坐落于大山脚下的F1等级赛车场全长4.56公里，喜爱山内一典GT系列游戏的你对这个赛道一定不会陌生，这个赛道有着将近1.5公里长的大直线，除了位在中低海拔变幻莫测的天候外，大幅的高低落差、大直线底的下坡急弯与几段时速直逼200km/h的高速弯道，对车辆的加速性能、制动性能与高速平衡性都是莫大的考验！

丰田集团在2000年买下富士赛车场之后，对赛道进行了局部修改，并以F之名建立了Lexus旗下的性能车系。在赛道一旁的性能体验与测试中心，所有Lexus旗下性能车系一字排开，除了开发中车款的性能测试之外，所有Lexus参与的大小赛事赛车也在此进行测试与调校，当然，对于LFA专案负责人棚桥晴彦、F车系项目负责人矢口幸彦与Lexus旗下诸多Super GT车手来说，富士赛车场就像他们家的后院，Lexus所有在世界上屡创佳绩的各类赛车，不断带给热血车迷驾驭乐趣的F车款，都是在这边完成最终测试与设定的。

在正式展开“F Day”的Amazing Trip之前，请容许我大惊小怪地用LFA来开场。如果你对大头义够熟悉，应该知道大头义除了是《汽车杂志》主编之外，同时也是台湾Top Speed极速超跑集团兼车队首席顾问，在超过15年的专业媒体生涯中试遍天下超跑，但很遗憾的，对于LFA这辆让我充满敬畏与好奇的东瀛传奇却始终无缘一亲芳泽，我一度以为在LFA全数交车完毕后再也没机会坐上LFA，还好有“F Day”，谢谢Lexus中国，帮我补足了我在超跑领域中非常重要的一块拼图。