Cafe Racer究竟是什么风格？

在50年代十分活跃的Norton Manx，经历了半个世纪，依旧能在欧洲定期举办的古董车赛上见到其踪影。

其实对摩托本身的定义来说吧，Cafe Racer其实就是一种仿GP赛事的延续，当年的欧陆骑士们，几乎把MotoGP参赛车辆当成是一种爱车最终进化的目标，因此诸如单人座设定、分离式车把、低趴的骑乘姿势、抬高脚踏、长油箱等元素，都是Cafe Racer范儿摩托不可或缺的条件，也是源自于GP赛事的理念。在迈入60年代之后，不少摩托车厂开始意识到流体力学，也就是风阻系数对加速的重要性！因此越来越多的车厂开始在车头上装上全罩或者半罩式整流罩，不过这无损于Cafe Racer风格的本质！

Egli Vincent是一家位于瑞士的小车厂，在70年代曾经手工生产了一批采用Vincent V-Twin引擎的复古车款。

Bimota在1976年曾经与Harley Davidson合作推出这款HDB1，采用Harley Davidson所提供的488c.c.双缸引擎，两者的合作相当短暂，未能拿下好成绩。

早期的Cafe Racer的引擎多半是采用单缸或者并列双缸的设计，然而随著GP赛事的演进与引擎科技的进步，单缸、双缸虽然是早期Cafe Racer的传统，但还是得与时俱进，跟着世界的潮流迈进，所以后期的Cafe Racer风格摩托，基本上在引擎方面并没有太多的限制，然而对于死终派Cafe Racer玩家来说，还是存在着单缸或双缸才是正统Cafe Racer王道精神的坚持。