SVR？SVO？来看看路虎的特种部队！

网络上有无数段子手都在拿"腐国"开涮，但如果真的论起调调来，如果英国人自谦世界第二，估计没谁敢说自己是世界第一。英国人对Special这个词的感情是非常深厚的，无论是代办还是足球教练，只要和Special这个前缀沾上了边，一切都变得那么非同寻常。（我才不会告诉你Agent是代办，可Special Agent就变成了特工；而The Special One在足球世界中特指的只有那一位："二进宫"斯坦福桥之后在众望所归中入主老特拉福德的魔力鸟——赫塞·穆里尼奥）

不好意思，跑得有些远了，让我们拽回正题。也许正是因为对Special一词独特的情愫，再加上英语是人家的母语，不需要弄个什么奇奇怪怪的代号来装文化人儿，所以路虎给自己的"特种部队"起的名字非常直白：Special Vehicle Operations。直译过来就是特殊/特别/特种车辆运营部门，简称SVO。而它之所以引起我们的注意，是因为7月份路虎发布的一条消息：SVO部门获得了2000万英镑的投资，用于建设全新的专属技术中心。这个选址在考文垂附近的全新设施将涵盖制造和涂装车间，技术部门办公区以及全新的VIP接待套间。要知道，在这个全世界车企都勒紧裤腰带、通过各种可能的方式降低成本的大时代背景下，路虎能这么大手笔建设SVO，这个部门的重要性可见一斑。

那么问题来了，这个只闻其名的SVO部门到底是干嘛的？对中国市场来说，最耳熟能详的产品应该就是揽胜运动版SVR高性能车型了——这辆真正意义上的全地形速度冠军车型正是SVO部门的得意之作。我们知道普通的全新一代揽胜运动版车型继承了全新一代揽胜的全铝车身技术，而且在底盘的调校方面相比较前作在保持越野能力的同时，更加注重公路行驶性能。

但是SVO部门显然认为这还不够极致，他们接手之后首先给SVR装上了经过特殊调校的5.0升V8机械增压发动机，510马力的最大功率和625牛·米的最大扭矩都是如假包换的超跑级别，让SVR从静止加速到每小时100公里的成绩一举达到4.7秒的水准。

但这样远远没有结束，SVR可不能成为像某些竞争对手那样只会跑直线的"傻大个"。在SVO部门底盘工程师的妙手点拨之下，悬挂系统、刹车和控制程序的全面升级让SVR摇身一变成为了赛道大师——曾经夺下纽博格林北环最速SUV的称号比所有干巴巴的数字都更有说服力。

如果汽车世界也有"铁人三项"的比赛（也许是赛道、越野外加滑雪？），那全能的SVR应该能在纪录保持者的位置上坐很久。

除了像揽胜运动版SVR这样的特别版量产车型之外，SVO部门的另外一个重要使命就是为客户定制车辆，比如路虎揽胜巅峰创世加长版这样的特别车型也是出自SVO部门之手。SVO的设计师会为客户提供个性化的定制服务，小到内饰细节的纹理和材质，大到整车外观的涂装，统统都可以满足客户的需求，全新建设的SVO技术中心很大程度上正是为了满足不断增长的高端客户需求而服务。

SVO部门还会做许多非常酷的事情。比如，基于全新一代揽胜打造的世界上安防等级最高的超豪华防弹SUV揽胜SENTINEL就是SVO部门的杰作。虽然看上去和普通的揽胜车型差别不大，但无论是车身结构、装甲还是动力和行走系统，都是经由SVO部门特殊优化并制造的，能够为车主提供顶级的安全防护。这么说吧，对于揽胜SENTINEL来说，恐怖分子最喜欢的AK47发射的7.62毫米穿甲弹可奈何不了它，它还能防御相当于15公斤TNT炸药的爆炸力，车顶和车底对于相当于制式DM51级别的手榴弹也有足够的防护力。与此同时，它还可以保持强悍的可移动性和野外通行能力，最大限度地保护车主迅速脱离险境。

SVO部门还为《007》系列电影提供道具车辆——曼妮•潘妮驾驶的卫士和在雪山上追击詹姆斯•邦德的SVR都是SVO部门出品，尽心尽力地支持着本土特工电影在全球大银幕战场的争夺中取得赫赫战果。