德国站起无线电限令废除

在FIA的声明中写到：“应各支参赛车队以及商业权所有者要求，FIA已同意对F1竞赛规则27.1(车手必须在独自且不受帮助的情况下驾驶赛车)做更为宽泛的解读。除了从暖胎圈开始至比赛开始时段外，车队通过无线电及战术板传达至车手的讯息将不受限制。”

由于此项修正并非修改竞赛规则，而是修改由FIA F1赛事总监查理·怀汀执行的技术指示文件，因此无需交由世界汽车运动理事会WMSC再次审批，德国站起立即生效。

其次，F1策略集团同意废除赛车四轮出赛道外侧白线将受罚的规则，理由是车手是否会因为驶离赛道获得非法优势难以判定。虽然各支车队希望该项修改也能立即生效，但是此提案修改的是F1竞赛规则，因此需要交由WMSC决议。

在2017赛季F1是否引入车手头部保护装置Halo的议题上，F1策略集团最终决定推迟到2018赛季。伯尼表示：“下赛季它不会出现在F1里，我们会再进行仔细评估。我们认为尽管FIA做了大量的测试，但依旧不够深入，这个项目需要更多的时间。我们还决定不再叫它Halo，直接叫头部保护装置。”除了外形饱受争议的“人字拖”外，由红牛主导的风挡结构的研发工作将继续进行，并作为2018赛季F1头部保护装置候选之一。

最后，F1策略集团通过了2018赛季雨战不再采用行进间发车的提案，但该提案的具体操作方式仍有待落实。目前初步提议是，若赛道雨势或积水引发的安全隐患影响到比赛开始，所有赛车将在安全车带领下进行数个勘测圈，待赛道条件足够安全，安全车将撤离，所有赛车回到各自发车格进行静止发车。在此期间所有赛车均不准返回维修区更换轮胎，必须搭载雨胎起步。