有关国人的拉力赛记忆

1985年，中国汽联的前身国家体委一司摩托处、中国对外体育服务公司以及香港汽车会组织了首届“555香港－北京汽车拉力赛”。这是新中国的第一次汽车赛事，也是中国首个对外开放的运动项目。

急于打开中国市场的英美烟草公司获得赛事冠名权，并承诺邀请世界顶级车手参赛。英美烟草找到了赛车掮客（同时也是车手）英国人安迪·道森（Andy Dawson），后者联系上了当时WRC的冠军——奥迪车队，组成“555奥迪车队”参赛。

中国方面，卢宁军、柳实等6名特警教官受国家指派，代表中国参加首届港京汽车拉力赛。为了提升驾驶技术，6人更远赴英国接受驾驶培训；尽管如此，官方对中国车手的期望值也并不算高，原中国汽联秘书长齐金城在香港发车时叮嘱卢宁军：小卢啊，一定要开到北京啊！这可是政治任务。

结果是，卢宁军不但完成了政治任务，第二年他就拿到了全程亚军、N组冠军的好成绩。CCTV全程转播了比赛，一夜之间，卢宁军与女排队员一样，成为了民族英雄。

斯蒂格·布隆奎斯特（Stig Blomqvist），1984年WRC世界冠军。虽然如今只有资深车迷才会记得他的名字，但在在那个WRC世界拉力锦标赛的影响力甚至超过F1的年代，拉力冠军就像是那些风光无限的摇滚巨星，所到之处都是鲜花美酒，镁光灯闪烁，美女扫榻相迎。1986年，他代表“555奥迪车队”参加了港京汽车拉力赛。

那一年，布隆奎斯特毫无意外地赢得了冠军，不过人们印象最深的，却是他在赛程中车辆失控撞翻了老乡家围墙的趣事。好在无惊无险，赛车之后经过维修也能正常比赛。2015年，在奥迪组织的港京拉力赛30周年纪念活动中，布隆奎斯特故地重游，还找到了当年那堵墙。

紧张刺激的拉力赛经过电视台的转播，对于当时尚没有私家车的中国人民简直是天大的冲击，而英美烟草和555商标也因此赚足了知名度。1987年，港京拉力赛因赞助取消而停摆（后在1993~1996又举办了4届）。

当时有个传说：英美烟草的竞争对手万宝路曾计划在1988年赞助港京，无奈在国人心目中“555”已经成为了拉力赛的代名词（后来港京拉力赛在1997年也改成了“”555中国拉力赛”），只好做罢。

还记得小时候央视转播WRC的集锦节目，几乎是把蓝色涂装的555富士车队当成了中国的主队。后来明白了原来这是烟草公司的“阴谋”，但儿时的记忆已然不可磨灭，甚至有不少人后来因此买了斯巴鲁STI。

科林·麦克雷是WRC A组时代当之无愧的巨星，他创造的25场WRC分站冠军的纪录，直到后来WRC式微之后才被打破。而在1993年，他同样代表555富士车队参加了港京拉力赛，并率领车队包揽了比赛前三名。

1994年，港京拉力赛升格为APRC亚太拉力锦标赛的分站赛，包括理查德·伯恩斯、肯尼斯·埃里克森等WRC名宿都曾在天安门举起过奖杯。按照港京拉力赛的传统，颁奖仪式在天安门广场举行，在1980年代的三届，人们都是看个热闹；而到了1993年之后，随着国人对于WRC的了解加深，一部分车迷开始像崇拜港台歌星一样追逐冠军车手。科林·麦克雷在后来接受采访时回忆道，当时他的赛车在天安门广场被包围得水泄不通，惊叹于中国车迷热情的同时，也很尴尬地动弹不得。

1996年FIA对于WRC赛制进行了改革，取消了超长距离的拉力赛事，这迫使“港京”的概念难以延续，真正退出历史舞台。但中国人的拉力梦并没有因此停歇，1999年9月，经过两年的“考验期”和“备选站”，WRC世界拉力锦标赛首次来到中国。

首届WRC中国站迎来了两位大神——汤米·马基宁和科林·麦克雷的同场对决，然而戏剧性的是，两人驾驶的三菱赛车和福特赛车居然在SS1（也就是比赛开始的第一个赛段）撞上了同一块石头，福特车队甚至因为这块“受诅咒”的石头全军覆没。最后赢得冠军的是在中国名声不显的法国人奥里奥尔（Didier Auriol，其实他也是1994年WRC车手总冠军）。

这届中国站的安全问题得到了车手的一致诟病。先是在堪路阶段，卢宁军撞到了意外闯入赛道的摩托车，所有外国车手都拒绝在伤者得到妥善安置前继续堪路；后来又发生了狂热车迷开车追逐马基宁、麦克雷等人的赛车的危险事件。

尽管有各种各样的问题，但真正导致WRC中国站只举办一届就停摆的原因还是因为缺乏赞助。回到2000年那个时间点，中国还没有那么多土豪般的互联网公司；而因为世界卫生组织的强烈干预，烟草公司自2000年起陆续停止了对体育赛事的赞助；最终导致WRC中国站无以为继。

不过现在中国是世界最大的汽车市场，而WRC目前主要的四支车队大众、雪铁龙、福特和现代，都将中国视为最重要的市场，再加上2017年将要回归WRC的丰田，再不举办WRC中国站怎么也说不过去。而WRC的现任掌门人（推广官）OliverCiesla也表示，在其任期内最重要的工作就是将WRC带回中国和日本。

回到今年WRC中国站，其实最应该感谢的是乐视体育，据说中汽联本身是不太愿意承办WRC的（毕竟比起场地赛，拉力赛需要的人力物力要大很多），于是与一般由国家汽联承办WRC的管理不同，2016 WRC中国站的承办运营方是乐视。

今年4月，在赛车名宿、也是WRC历史上著名的女车手——法国人米歇尔·穆顿(MicheleMouton)带领下，北京站的路线勘查工作已经顺利完成。6月，乐视举办发布会，宣告WRC中国站正式启动，著名车手马青骅将代表首支中国WRC车队——斐讯车队征战WRC组别，这也是中国车手首次挑战WRC最高级别的赛事。