阿隆索公布退役后计划 未来转战耐力赛。
2017赛季F1技术规则将发生翻天覆地的变化，前翼和尾翼将加宽，尾翼高度降低，轮胎的宽度也会增加，赛车整体的空气动力学效应和机械抓地力都会得到大幅提升。新的技术规则不仅将决定梅赛德斯对F1冠军的垄断是否会结束，也将对一位两届世界冠军的去留起到决定性的影响。
阿隆索与迈凯伦的现有合约将于2017年底到期，据ESPN报道，阿隆索表示届时36岁的自己是否会继续F1生涯取决于新赛车的驾驶感受：“一切还都不明朗，现在我想继续赛车，因为那是我的热情所在，也许是我唯一知道该怎么做的事情。虽然在我生命里还有许多事情可做且尚待探索，但是驾驶赛车仍然是我的首要工作。”
“如果明年的赛车富有驾驶乐趣，开起来会让我感到高兴，那么F1就会是我的首要目标。如果不能，那我会去别的组别。我说过很多次，赢得勒芒24小时耐力赛冠军对我来讲是一个很有吸引力的目标。未来会发生什么，等到那时候我们会看到的。”
3月的澳大利亚站上，阿隆索经历了一起严重车祸，导致肋骨受伤并因此在巴林站作壁上观。日前FIA公布了对这起事故的详细调查报告，调查数据显示在与古铁雷兹碰撞瞬间，阿隆索的车速高达313km/h，撞车后降速致305km/h；MP4-31撞上左侧护墙时，重力加速度峰值达到45G；赛车滑入砂石区翻车后，车体腾空0.9秒，空中翻转540度，翻转中重力加速度峰值为46G；最终车尾撞上缓冲区尽头的护墙停下时，头哥受到的重力加速度为20G。
2016年已是阿隆索作为F1正式车手的第15个赛季，回顾过去曾经做过的决定，阿隆索表示不为任何一个感到后悔：“你做那些决定的时候，是因为你认为那样做会是最正确的。回过头来想要改变当初的决定是没有意义的。”
“当我从雷诺转会迈凯伦时，我感到自己需要那次变化，我赢得了两次世界冠军，但是斗志有所削弱。然后回到雷诺也是我的选择，当时我有机会去到红牛，但那时候红牛只是个功能饮料，他们不是总冠军队伍，没人拥有可以预知未来的水晶球。”
“我不为任何决定后悔，因为当我做出那些决定的时候，我的内心告诉我下那个决定吧，我会感到高兴的。对于给家里再添上两个奖杯，我更愿意去做一个快乐的人。”
内容来自 F1速报
