上赛 遥望东方之珠的国际级赛道

作为上海市重大工程项目，上海奥迪国际赛车场是上海国际汽车城的重要组成部分，自2004年起成功举办的赛事和活动有：F1中国大奖赛、MotoGP中国大奖赛、V8国际超级房车大奖赛、A1世界杯汽车大奖赛、中国房车锦标赛、上海奥迪国际赛车场系列赛以及各类厂商活动等，这些重大赛事圆满成功的举办对于推动上海汽车工业和汽车文化的发展，展示上海乃至中国改革开放以来取得的重要成果具有十分重要的意义。

上海奥迪国际赛车场赛道由国际著名的赛道专业设计公司德国惕克（Tilke）公司总设计，主赛道呈"上"字型，取自 于"上海"地名中的上字，也蕴涵着"蒸蒸日上，乘势而上" 之意。全长5.45公里，由16个不同转弯半径的弯道组成，是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。结合辅助赛道共 拥有8种组合方式，可举办各种级别的赛车运动。

赛车场主体建筑面积16余万平方米，其中包括主看台、副看台、空中餐厅、新闻中心、能源中心、比赛工作楼、车队生活区、比赛控制塔和行政管理楼等，兼具赛事、商务活动、展示、休闲娱乐等多项功能，整个赛场看台可同时容纳约15万观众。

上海奥迪国际赛车场赛道是被国际汽联（FIA）授予赛道最高级别认证的赛道，具有7处左转弯道及9处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。

赛道的其它设计特点为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米，故进弯有多条赛车线，舒马赫曾于2006，在这里利用不同的赛车线，超越阿隆索；螺线型展宽的弯道（弯 道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。

赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3％，最大下坡坡度为8％。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。

作为上海奥迪国际赛车场主体工程建筑的主看台长400米，宽40.6米，面积是55684平方米。看台呈阶梯形由南向北递高，顶标高40.42米，看台区域离 地高度是从2.74米至27米，屋顶为悬挑钢结构，悬挑幅度达40米。主看台分为主看台上层及主看台下层。

主看台上层共有28400个固定座位，由上、下两个看台区、贵宾区、电视评论员解说间及主看台前广场构成。贵宾区由24 间大小不同、带阳台、视野绝佳的包厢组成，可容纳共1120位贵宾。看台上部有40个电视评论员解说间。主看台前的广场总面积约2万平方米，可用于文化、展示、商务、娱乐等。

副看台是看台建筑中最别致的部分，其膜状顶篷，犹如片片荷叶。采用了目前世界上最新的膜结构形式，完整体现了膜结构顶蓬体系稳定性、可靠性和美观性的完美和谐。整个区域由两个面对面互相呼应的看台组成，共可容纳2万名观众。副看台与其间的赛道共同形成一个演出的舞台，2004年9月4日央视大型文艺表演《同一首歌——走进嘉定，走进F1》在此举行。